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📋 赛事摘要
【比赛分析】
国足0-1输给塔吉克斯坦，3连败。邵佳一的执教能力被推上风口。中国足球小将创始人董路出来说话，他的观点很明确：不能一味指责邵佳一。但他也没护短，火力还对准了另一拨人：怎么都能骂的那部分球迷。
这段话不好听，甚至有点扎人。但它戳中一个死结：有些要求是互相打架的。你要场面，就可能丢更多；你要少丢球，就得接受场面难看。
“还是那句话，你总得给邵佳一，给国足一个活路吧。”
下一场你盯着两点看：防线有没有更早回收，丢球后有没有变化。如果连541都蹲不住，那该骂的是战术，还是这支队伍的能力？
他接着把话说得更糙：“你在家里你空调房吹着，瓜子嗑着，叭叭一动嘴皮子，0-3你骂，0-5你骂，0-1你也骂，0-0你也骂。”
我的判断是：董路批的是战术执行，不是不许球迷批评。输球可以骂，但别把“为什么不压出去赢塔吉克斯坦”当成理所当然。那是另一个能力层级的事。
邵佳一该不该下课，可以讨论。阵型该不该更早回收，必须讨论。热身赛3连败追到卡马乔时代，也确实是压力。但讨论的起点得是现有能力，不是幻想里的那支国足。
我站董路这一句，不是站他所有观点。具体骂谁、怎么骂，各人有各人的标准。可如果0-3骂、0-5骂、0-1也骂、0-0还骂，那就不是复盘，是拿骂当习惯。你品品，这种骂法能帮到球队什么？
三、空调房里，怎么骂都有理
这句话有意思。它说明董路不是无条件站邵佳一。他承认邵佳一有可批评的地方，阵型回收慢，就是教练的问题。
四、国足有没有又好看又赢球的能力
董路最扎心的一段，是这句：“可能有人觉得别扭，中国队怎么没有攻势呢？打个塔吉克斯坦也541？你得让人活，明白了吗？”
我理解这种情绪。看国足，谁没摔过手机？但把卡马乔和邵佳一直接画等号，我不跟。输球该批，可批也得批到点上。
一、0-1之后，骂声来得比复盘快
董路的原话是：“我非常能理解邵佳一，但是他就应该更早一点地把这个阵型回收。”
“有进攻丢的球更多，没进攻你也骂，那你得让人活呀，你不能逼死人家呀。丢球少了，场面又不行，那也不满意，什么都不满意。”
所谓541，说白了就是五个人蹲在后面，先把丢球数压住，再找机会偷一个。有人一听打塔吉克斯坦也541，觉得别扭。可你看国足这几场丢球方式，不蹲坑，真能压出去对攻吗？
翻旧账，国足上一次3连败甚至更多，还是2025年6月的4连败。上一次热身赛3连败，更要追溯到卡马乔时代。卡马乔当年下课了，也有很多球迷要求邵佳一下课。
看国足，骂两句正常，想换帅也正常。董路说的“给活路”，不是免死金牌，是让教练按现有能力做选择。
二、董路没护短：该回收阵型就得早收
董路把问题挑明了：“中国队有没有这个能力？说我打塔吉克斯坦，又不能窝着，又不能蹲坑，我还能赢，有这个能力吗？有的话能0-5输巴勒斯坦吗？能0-3输新西兰吗？”
这篇不聊情绪，聊一个具体问题：现在的国足，到底有没有能力既踢得好看又赢球？董路说没有。我先把话放这儿——这话刺耳，但比“换个教练就能踢漂亮足球”实在。
0-5输巴勒斯坦，0-3输新西兰，这两个比分摆在那。它们不是给邵佳一开脱，是给讨论划一条底线：你不能假装这支国足有赢球又好看的底子。
国足0-1不敌塔吉克斯坦，遭遇3连败，主教练邵佳一的执教能力受到质疑。这个结果不意外，意外的是骂声里很少有人问一句：这支队伍现在能踢成什么样？
中国足球最怕的不是踢得难看，是输球后连一个能落地的标准都没有。
【球队数据】
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站预赛结束
公开组，攀骑士轮胎车队刁志刚排名第一，雷登轮胎车队王翔排名第二，攀骑士轮胎车队邹运排名第三。
改装二组，阿特拉斯减震器车队谢运宝排名第一；STR斯图锐竞技减震器车队邵林军排名第二，攀骑士轮胎车队苟磊磊排名第三。
此外，本站多线作战的车手依旧是看点之一。其中，范高翔身兼三组，除改装一组外，还出战UTV改装组与拉力两驱组；岳彩磊在拉力四驱组与拉力两驱组双线出战，杨恩东同时参加拉力四驱组与UTV改装组，王晓鹏则在UTV量产组与拉力四驱组两线并进。
UTV组：杜炫义/姜升奇分列改装/量产第一
UTV改装组，CFMOTO春风动力车队杜炫义延续强势，排名组别第一，同时他也夺得UTV大组全场第一；雷登轮胎车队杨恩东排名第二，西安极道体育车队王建刚排名第三。
汽车组：贴身缠斗，竞争激烈
秋日赛道双重考验 多线作战看点十足
量产组，奇瑞瑞虎赛车队陈小延续了上站的精彩发挥，暂时排名第一。厂商组，奇瑞瑞虎赛车队吕和平跑出组别最快。新能源组，纵横赛车队包揽组别前两名，李全明排名第一，陈瑞芝排名第二。
UTV量产组，西安极道体育车队占据前两位，姜升奇排名第一，队友杨超排名第二；Polaris北极星车队王晓鹏排名第三。
预赛后，杜炫义总结道：“昨天排位收集数据后我们调整了赛车，上午跑得有点失误；下午调好车后，现在带着一定优势进入决赛。这条赛道在1号弯之后才分开战术圈和正常圈，因为进战术圈那个弯太急、容易出事故，我在头位发车也怕后半段被后车撞到，所以先走了正常的大圈，但这样又会很快追上套圈车，明天怎么跑还得再琢磨——总之要策略加上胆识，才能赢下比赛。”
张伟超是上一站拉力两驱组的亚军，目前依然是邹城站的夺冠热门。然而，这次的比赛他遇到了更大的挑战：一是本组别参赛规模倍增，本站比赛有更多的高手与他竞技；二是竞争对手带来的赛车都搭载涡轮，让他倍感压力。“好在我的赛车性能表现相当稳定，加上我有了这种场地拼抢的经验，所以还是能够稳住发挥，希望明天可以拿出一个比上站更好的成绩。”
经过两轮预赛的角逐，明日各大组别的发车顺位也逐一揭晓。改装一组，DN多耐减振器车队强势包揽前三：范高翔排名第一，同时他也是汽车组预赛全场排名第一；区志斌排名第二，林德伟排名第三。
拉力组：四驱两驱双线争锋
女子组，车仆车队李彦毅排名第一，中国珠海荣耀赛车队张娟与荣盼盼分别排名第二、第三位。
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站10月6日进入预赛日争夺。继排位赛之后，十二个组别、近60名车手在邹城市福特纵横户外主题乐园再度展开两阶段鏖战，以两个阶段成绩之和排定各组别预赛名次，为决赛发车顺序奠定基础。预赛战罢，DN多耐减振器车队范高翔、CFMOTO春风动力车队杜炫义、天境车队黄威分别领跑汽车组、UTV组及拉力组。
缺席了第二站利通站比赛的越野好手林德伟于邹城回归，然而，在预赛的第一回合便遇上了挑战。他在比赛中由于多跑一圈，成绩一度落后。幸得下午比赛调整策略，才追上了综合排名。他在赛后表示：“上午通讯故障改成人工数圈，我多跑了一圈，还好没超最大给时；午后重新发车，我们赛车实力确实很强，第一个弯就从5号位上到2号位，跟对手一路缠斗。我认为这是今年场地越野最精彩的一组攻防，大家拼得这么凶，水平都提高了——无论尺度、转播还是观赏性都非常刺激，希望延续到明天决赛乃至未来每一回合。”
拉力四驱组，天境车队包揽前两名。黄威排名第一，队友姚秀磊排名第二，大连丰盛拉力车队卫元强排名第三。
拉力两驱组，新乡东腾客运拉力车队张伟超排名第一，主场作战的福特纵横户外主题乐园车队岳彩磊排名第二，天境车队Simanovich Pavel（帕维尔）排名第三。
新星组，犀牛减震器赛车队甘博仁排名第一，车仆车队李成排名第二，犀牛减震器赛车队谢昊狄排名第三。
预赛当日，车手们需要迎接秋日赛道高温与沙尘考验，不少车手在两个阶段中选择不同的节奏分配与轮胎策略，成绩榜几度易位。
10月7日，2026赛季COC邹城站将进入决赛日的争夺，速度与激情、技术与实力的较量将继续在邹城市福特纵横户外主题乐园上演。敬请锁定比赛现场及各大网络直播平台，共同见证更多精彩瞬间！
【历史交锋】
1. 波兰本届欧国联此前客场1比3不敌瑞典，开局表现并不理想，但球队随后及时调整，回到主场以6比0大胜罗马尼亚，成功止住颓势。此役波兰进攻端火力全开，不仅打入6球，前场配合、边路推进和禁区终结也明显提升，大比分胜利有助于波兰恢复信心，不过防守端在面对更强对手时仍需保持专注，球队能否延续进攻效率值得关注。
不利情报
波兰（客队）
1. 波黑主场1比1战平瑞典后，波黑足协为正式告别国家队的埃丁·哲科举行致敬仪式，足协主席维科·泽尔科维奇向他赠送了印有152号的纪念球衣。哲科近20年来持续代表波黑“龙之队”出战，最终累计出场152次、打进73球，成为球队历史上的出场纪录保持者和最佳射手。波黑足协表示，152这个数字将永远留存，象征哲科对国家队的长期贡献。随着这场比赛结束，这位功勋前锋正式告别国际赛场，他留下的纪录和影响仍将持续。
有利情报
3. 波黑近10场比赛有5场平局。
1. 波黑本届欧国联开局表现较为稳定，前三轮取得1胜2平，保持不败。球队先在客场0比0战平波兰，随后客场4比2战胜罗马尼亚，展现出较强的进攻效率和比赛韧性；上一轮回到主场又以1比1战平瑞典，继续保持连续拿分。三场比赛波黑打进6球、丢3球，攻防表现相对均衡。
波黑（主队）
2. 波兰近10场正赛多达9场比赛半场有得失球。
不利情报
有利情报
2. 波黑近10场比赛得失球不超过2球的场次达到7场。
1. 波兰本场将受到人员问题影响，球队头号前锋罗伯特·莱万多夫斯基均因累计黄牌停赛无法出场。莱万上一场刚刚上演帽子戏法，并打破C罗保持的欧国联最年长帽子戏法纪录，是波兰6比0大胜罗马尼亚的头号功臣，如今他的缺席将直接削弱球队的禁区终结和进攻牵制能力。此外，雅库布·卡明斯基与菲利普·鲁日加也因伤缺阵，球队在边路推进、前场轮换以及中后场防守方面的可用人选进一步减少。波兰需要依靠整体配合弥补核心缺席带来的影响。
【球员介绍】
NBA新规名场面！亚历山大招牌动作被吹了，以后突破不能再用手推人了
说白了就是：你手贴着对方可以，但你推人不行。
雷霆核心亚历山大在一次突破中，习惯性地用护球手推开防守人，结果被裁判吹了进攻犯规。
亚历山大中招一点不冤。他的突破动作本来就带着护球手推人的习惯，这种动作在旧规则下是常规操作，到了新规则下就是犯规。
按照NBA 2026-27赛季的新规定：进攻球员在突破或急停时，护球手与防守人发生轻微接触是允许的，目的是让进攻球员感知对方位置、保持平衡。但如果这只护球手主动发力去推、去挡、去推开防守人，就是进攻犯规。
新赛季NBA出了新规，季前赛第一天就闹出了名场面。
这个规则改得很有针对性。过去几个赛季，NBA一直鼓励进攻，像哈登、东契奇这些突破高手，经常用护球手"搭"着防守人，甚至偷偷发力推开空间，裁判一般不吹。新赛季这事儿要较真了。
对球员来说，前几场比赛肯定不适应。那些靠突破吃饭的后卫，得赶紧调整动作。教练组也会反复看录像，告诉球员什么动作能做、什么动作不能做。
为什么吹？
规则一变，比赛就变。新赛季NBA的突破判罚会比以前严很多，球员们得重新学一遍怎么过人。
国足0-1输给塔吉克斯坦，3连败。邵佳一的执教能力被推上风口。中国足球小将创始人董路出来说话，他的观点很明确：不能一味指责邵佳一。但他也没护短，火力还对准了另一拨人：怎么都能骂的那部分球迷。
这段话不好听，甚至有点扎人。但它戳中一个死结：有些要求是互相打架的。你要场面，就可能丢更多；你要少丢球，就得接受场面难看。
“还是那句话，你总得给邵佳一，给国足一个活路吧。”
下一场你盯着两点看：防线有没有更早回收，丢球后有没有变化。如果连541都蹲不住，那该骂的是战术，还是这支队伍的能力？
他接着把话说得更糙：“你在家里你空调房吹着，瓜子嗑着，叭叭一动嘴皮子，0-3你骂，0-5你骂，0-1你也骂，0-0你也骂。”
我的判断是：董路批的是战术执行，不是不许球迷批评。输球可以骂，但别把“为什么不压出去赢塔吉克斯坦”当成理所当然。那是另一个能力层级的事。
邵佳一该不该下课，可以讨论。阵型该不该更早回收，必须讨论。热身赛3连败追到卡马乔时代，也确实是压力。但讨论的起点得是现有能力，不是幻想里的那支国足。
我站董路这一句，不是站他所有观点。具体骂谁、怎么骂，各人有各人的标准。可如果0-3骂、0-5骂、0-1也骂、0-0还骂，那就不是复盘，是拿骂当习惯。你品品，这种骂法能帮到球队什么？
三、空调房里，怎么骂都有理
这句话有意思。它说明董路不是无条件站邵佳一。他承认邵佳一有可批评的地方，阵型回收慢，就是教练的问题。
四、国足有没有又好看又赢球的能力
董路最扎心的一段，是这句：“可能有人觉得别扭，中国队怎么没有攻势呢？打个塔吉克斯坦也541？你得让人活，明白了吗？”
我理解这种情绪。看国足，谁没摔过手机？但把卡马乔和邵佳一直接画等号，我不跟。输球该批，可批也得批到点上。
一、0-1之后，骂声来得比复盘快
董路的原话是：“我非常能理解邵佳一，但是他就应该更早一点地把这个阵型回收。”
“有进攻丢的球更多，没进攻你也骂，那你得让人活呀，你不能逼死人家呀。丢球少了，场面又不行，那也不满意，什么都不满意。”
所谓541，说白了就是五个人蹲在后面，先把丢球数压住，再找机会偷一个。有人一听打塔吉克斯坦也541，觉得别扭。可你看国足这几场丢球方式，不蹲坑，真能压出去对攻吗？
翻旧账，国足上一次3连败甚至更多，还是2025年6月的4连败。上一次热身赛3连败，更要追溯到卡马乔时代。卡马乔当年下课了，也有很多球迷要求邵佳一下课。
看国足，骂两句正常，想换帅也正常。董路说的“给活路”，不是免死金牌，是让教练按现有能力做选择。
二、董路没护短：该回收阵型就得早收
董路把问题挑明了：“中国队有没有这个能力？说我打塔吉克斯坦，又不能窝着，又不能蹲坑，我还能赢，有这个能力吗？有的话能0-5输巴勒斯坦吗？能0-3输新西兰吗？”
这篇不聊情绪，聊一个具体问题：现在的国足，到底有没有能力既踢得好看又赢球？董路说没有。我先把话放这儿——这话刺耳，但比“换个教练就能踢漂亮足球”实在。
0-5输巴勒斯坦，0-3输新西兰，这两个比分摆在那。它们不是给邵佳一开脱，是给讨论划一条底线：你不能假装这支国足有赢球又好看的底子。
国足0-1不敌塔吉克斯坦，遭遇3连败，主教练邵佳一的执教能力受到质疑。这个结果不意外，意外的是骂声里很少有人问一句：这支队伍现在能踢成什么样？
中国足球最怕的不是踢得难看，是输球后连一个能落地的标准都没有。
【球队数据】
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站预赛结束
公开组，攀骑士轮胎车队刁志刚排名第一，雷登轮胎车队王翔排名第二，攀骑士轮胎车队邹运排名第三。
改装二组，阿特拉斯减震器车队谢运宝排名第一；STR斯图锐竞技减震器车队邵林军排名第二，攀骑士轮胎车队苟磊磊排名第三。
此外，本站多线作战的车手依旧是看点之一。其中，范高翔身兼三组，除改装一组外，还出战UTV改装组与拉力两驱组；岳彩磊在拉力四驱组与拉力两驱组双线出战，杨恩东同时参加拉力四驱组与UTV改装组，王晓鹏则在UTV量产组与拉力四驱组两线并进。
UTV组：杜炫义/姜升奇分列改装/量产第一
UTV改装组，CFMOTO春风动力车队杜炫义延续强势，排名组别第一，同时他也夺得UTV大组全场第一；雷登轮胎车队杨恩东排名第二，西安极道体育车队王建刚排名第三。
汽车组：贴身缠斗，竞争激烈
秋日赛道双重考验 多线作战看点十足
量产组，奇瑞瑞虎赛车队陈小延续了上站的精彩发挥，暂时排名第一。厂商组，奇瑞瑞虎赛车队吕和平跑出组别最快。新能源组，纵横赛车队包揽组别前两名，李全明排名第一，陈瑞芝排名第二。
UTV量产组，西安极道体育车队占据前两位，姜升奇排名第一，队友杨超排名第二；Polaris北极星车队王晓鹏排名第三。
预赛后，杜炫义总结道：“昨天排位收集数据后我们调整了赛车，上午跑得有点失误；下午调好车后，现在带着一定优势进入决赛。这条赛道在1号弯之后才分开战术圈和正常圈，因为进战术圈那个弯太急、容易出事故，我在头位发车也怕后半段被后车撞到，所以先走了正常的大圈，但这样又会很快追上套圈车，明天怎么跑还得再琢磨——总之要策略加上胆识，才能赢下比赛。”
张伟超是上一站拉力两驱组的亚军，目前依然是邹城站的夺冠热门。然而，这次的比赛他遇到了更大的挑战：一是本组别参赛规模倍增，本站比赛有更多的高手与他竞技；二是竞争对手带来的赛车都搭载涡轮，让他倍感压力。“好在我的赛车性能表现相当稳定，加上我有了这种场地拼抢的经验，所以还是能够稳住发挥，希望明天可以拿出一个比上站更好的成绩。”
经过两轮预赛的角逐，明日各大组别的发车顺位也逐一揭晓。改装一组，DN多耐减振器车队强势包揽前三：范高翔排名第一，同时他也是汽车组预赛全场排名第一；区志斌排名第二，林德伟排名第三。
拉力组：四驱两驱双线争锋
女子组，车仆车队李彦毅排名第一，中国珠海荣耀赛车队张娟与荣盼盼分别排名第二、第三位。
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站10月6日进入预赛日争夺。继排位赛之后，十二个组别、近60名车手在邹城市福特纵横户外主题乐园再度展开两阶段鏖战，以两个阶段成绩之和排定各组别预赛名次，为决赛发车顺序奠定基础。预赛战罢，DN多耐减振器车队范高翔、CFMOTO春风动力车队杜炫义、天境车队黄威分别领跑汽车组、UTV组及拉力组。
缺席了第二站利通站比赛的越野好手林德伟于邹城回归，然而，在预赛的第一回合便遇上了挑战。他在比赛中由于多跑一圈，成绩一度落后。幸得下午比赛调整策略，才追上了综合排名。他在赛后表示：“上午通讯故障改成人工数圈，我多跑了一圈，还好没超最大给时；午后重新发车，我们赛车实力确实很强，第一个弯就从5号位上到2号位，跟对手一路缠斗。我认为这是今年场地越野最精彩的一组攻防，大家拼得这么凶，水平都提高了——无论尺度、转播还是观赏性都非常刺激，希望延续到明天决赛乃至未来每一回合。”
拉力四驱组，天境车队包揽前两名。黄威排名第一，队友姚秀磊排名第二，大连丰盛拉力车队卫元强排名第三。
拉力两驱组，新乡东腾客运拉力车队张伟超排名第一，主场作战的福特纵横户外主题乐园车队岳彩磊排名第二，天境车队Simanovich Pavel（帕维尔）排名第三。
新星组，犀牛减震器赛车队甘博仁排名第一，车仆车队李成排名第二，犀牛减震器赛车队谢昊狄排名第三。
预赛当日，车手们需要迎接秋日赛道高温与沙尘考验，不少车手在两个阶段中选择不同的节奏分配与轮胎策略，成绩榜几度易位。
10月7日，2026赛季COC邹城站将进入决赛日的争夺，速度与激情、技术与实力的较量将继续在邹城市福特纵横户外主题乐园上演。敬请锁定比赛现场及各大网络直播平台，共同见证更多精彩瞬间！
【历史交锋】
1. 波兰本届欧国联此前客场1比3不敌瑞典，开局表现并不理想，但球队随后及时调整，回到主场以6比0大胜罗马尼亚，成功止住颓势。此役波兰进攻端火力全开，不仅打入6球，前场配合、边路推进和禁区终结也明显提升，大比分胜利有助于波兰恢复信心，不过防守端在面对更强对手时仍需保持专注，球队能否延续进攻效率值得关注。
不利情报
波兰（客队）
1. 波黑主场1比1战平瑞典后，波黑足协为正式告别国家队的埃丁·哲科举行致敬仪式，足协主席维科·泽尔科维奇向他赠送了印有152号的纪念球衣。哲科近20年来持续代表波黑“龙之队”出战，最终累计出场152次、打进73球，成为球队历史上的出场纪录保持者和最佳射手。波黑足协表示，152这个数字将永远留存，象征哲科对国家队的长期贡献。随着这场比赛结束，这位功勋前锋正式告别国际赛场，他留下的纪录和影响仍将持续。
有利情报
3. 波黑近10场比赛有5场平局。
1. 波黑本届欧国联开局表现较为稳定，前三轮取得1胜2平，保持不败。球队先在客场0比0战平波兰，随后客场4比2战胜罗马尼亚，展现出较强的进攻效率和比赛韧性；上一轮回到主场又以1比1战平瑞典，继续保持连续拿分。三场比赛波黑打进6球、丢3球，攻防表现相对均衡。
波黑（主队）
2. 波兰近10场正赛多达9场比赛半场有得失球。
不利情报
有利情报
2. 波黑近10场比赛得失球不超过2球的场次达到7场。
1. 波兰本场将受到人员问题影响，球队头号前锋罗伯特·莱万多夫斯基均因累计黄牌停赛无法出场。莱万上一场刚刚上演帽子戏法，并打破C罗保持的欧国联最年长帽子戏法纪录，是波兰6比0大胜罗马尼亚的头号功臣，如今他的缺席将直接削弱球队的禁区终结和进攻牵制能力。此外，雅库布·卡明斯基与菲利普·鲁日加也因伤缺阵，球队在边路推进、前场轮换以及中后场防守方面的可用人选进一步减少。波兰需要依靠整体配合弥补核心缺席带来的影响。
【球员介绍】
NBA新规名场面！亚历山大招牌动作被吹了，以后突破不能再用手推人了
说白了就是：你手贴着对方可以，但你推人不行。
雷霆核心亚历山大在一次突破中，习惯性地用护球手推开防守人，结果被裁判吹了进攻犯规。
亚历山大中招一点不冤。他的突破动作本来就带着护球手推人的习惯，这种动作在旧规则下是常规操作，到了新规则下就是犯规。
按照NBA 2026-27赛季的新规定：进攻球员在突破或急停时，护球手与防守人发生轻微接触是允许的，目的是让进攻球员感知对方位置、保持平衡。但如果这只护球手主动发力去推、去挡、去推开防守人，就是进攻犯规。
新赛季NBA出了新规，季前赛第一天就闹出了名场面。
这个规则改得很有针对性。过去几个赛季，NBA一直鼓励进攻，像哈登、东契奇这些突破高手，经常用护球手"搭"着防守人，甚至偷偷发力推开空间，裁判一般不吹。新赛季这事儿要较真了。
对球员来说，前几场比赛肯定不适应。那些靠突破吃饭的后卫，得赶紧调整动作。教练组也会反复看录像，告诉球员什么动作能做、什么动作不能做。
为什么吹？
规则一变，比赛就变。新赛季NBA的突破判罚会比以前严很多，球员们得重新学一遍怎么过人。
📷 成都蓉城精彩图集
