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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
北京时间1月5日消息，2023-2024赛季CBA常规赛第26轮结束两场比赛的争夺。
吉林队：姜伟泽29分7篮板，姜宇星19分5篮板5助攻，皮特森40分4篮板4助攻，李安12分5篮板。
辽宁队：赵继伟30分15助攻4抢断，张镇麟15分4助攻，莫兰德12分9篮板，韩德君12分13篮板，弗格17分5助攻，付豪6分7篮板。
北控115-89广厦
第一节，辽宁8-3开局，姜伟泽三分入网，姜宇星上篮命中，吉林咬住比分。辽宁很快发力一口气领先到14分，姜伟泽三分再中，姜宇星助攻拉科塞维奇吃饼，吉林最后3分钟连追10分，第一节辽宁29-25领先。第二节，吉林迅速抹平分差，随后两队展开拉锯战，先后4次交换领先，半场吉林48-56落后。
吉林112-104辽宁
北控队：刘晓宇14分6篮板5助攻，邹雨宸17分9篮板7助攻，张帆10分7助攻，孟子凯13分，费尔德10分5助攻3抢断，陈国豪21分8篮板，里勒8分，林彦廷8分，桑普森10分。
广厦队：孙铭徽23分5篮板10助攻，胡金秋21分10篮板3盖帽，赵嘉仁16分，奥卡福8分8篮板，沃顿10分，李金效6分，赵岩昊5分。
第三节，吉林仅用4分钟就反超比分，姜伟泽晃开赵继伟三分命中，辽宁赶紧叫暂停调整，但收效甚微，吉林火力全开，单节净胜13分，三节战罢辽宁76-81落后。第四节，两队交替上分，战至最后4分钟吉林102-92领先10分。皮特森干拔超远三分入网，李安空位三分也进，吉林越打越顺，比赛失去悬念，最终，吉林112-104战胜辽宁。
（勿忘初衷）
【球队数据】
曼联前锋约书亚・齐尔克泽已经同意加盟尤文图斯以及那不勒斯，两家意甲豪门正在争夺这名球员的签约权。
只要报价合适，曼联今夏愿意放走齐尔克泽。他虽然偶有亮眼发挥，但在曼联生涯受限于糟糕的进球效率。这名荷兰国脚2024年夏天以3650万英镑从博洛尼亚转会曼联，英超联赛仅仅打入5球，各项赛事75场一共只收获9粒进球。
《米兰体育报》此前消息，曼联心理价位在3500‑4000万欧元。而现实中更有可能的交易形式为：付费租借+赛季结束后选择性/强制性买断条款。
曼联目前正在全力敲定第三名中场新援，布莱顿中场卡洛斯・巴莱巴的交易正在推进。球队引援清单上还有一名左后卫；如果齐尔克泽离队，俱乐部还会再寻找一名中锋。
季前赛阶段他多次获得出场机会，但上周六对阵AC米兰的收官热身赛，迈克尔・卡里克直接将他排除在阵容之外。
整个夏天尤文图斯都在追求这名25岁前锋，但斑马军团必须先精简现有阵容，才能够继续推进引援。那不勒斯同样加入争夺战，据《米兰体育报》报道，齐尔克泽已经做好准备，希望在夏窗关闭之前加盟两家当中任意一家。
齐尔克泽季前赛曾经打出过不错表现，球员本人已经做好重返意大利联赛的准备。
那不勒斯同时还在考察另外两名英超前锋：阿森纳的加布里埃尔・热苏斯、切尔西的尼古拉斯・杰克逊。
另一名前锋本亚明・舍什科因为胫骨伤势缺席全部季前赛，周六对阵赫尔城的联赛揭幕战，他能否担当球队首发中锋还存在疑问。布赖恩・姆贝乌莫季前赛在中锋位置表现亮眼，马特乌斯・库尼亚同样可以胜任该位置。
【历史交锋】
从有机会到最终能做到，这个中间的差距到底有多大？因为U23能和日韩掰手腕，到成年队观感却差别很大？
王钰栋：我信，我觉得确实有很大的希望，心里有想着一定要去世界杯，我觉得我们应该就可以。可能是近几年跟这些强队交手吧，就感觉其实差距没有特别大，不像之前跟他们踢的时候，真的是没有还手之力的感觉，我们那批球员我感觉踢韩国没有那么惧怕，就是有机会赢他们。
亚运会之后他接受采访有一句话现在刷屏了，他说“这一代中国球员有很大机会打进世界杯”，你信这句话吗？
【球员介绍】
2026年9月6日，土耳其阿菲永卡拉希萨尔，FIM世界摩托车越野锦标赛（MXGP）第17站。当84号本田CRF450RW赛车率先冲过终点线的那一刻，看台上的本田车队成员已经站起身来——杰弗里·赫林斯以第一回合的胜利，提前两轮锁定2026赛季MXGP世界冠军头衔，为其个人职业生涯捧起第六座世界冠军奖杯，也为本田车队的新赛季合作交出了最完美的答卷。
赫林斯的个人辉煌，建立在整支本田HRC PETRONAS车队的强大支撑之上。2026赛季，这支新整合的车队交出了一份令人震撼的成绩单：19站比赛中赢得14个大奖赛冠军（夺冠率74%），18站登上领奖台（95%），包揽57个领奖台席位中的26个（46%），赢下57场赛事（含排位赛和正赛）中的35场（61%）。
整个赛季，赫林斯出战19站比赛，斩获13个大奖赛冠军，领先第二名多达168分，总积分达到973分。他赢下了22场正赛中的单场胜利（共38场），领跑685圈中的328圈，16次登上领奖台。赛季末的澳大利亚收官战，他以1-1的完美表现拿下职业生涯第125个大奖赛胜利，成为世锦赛历史上首位达成此成就的车手，并实现了“在所有参赛国家都赢得过胜利”的壮举。
从诺伊斯到蒂姆·盖瑟，从盖瑟到赫林斯，本田在越野赛场上的传承从未中断。盖瑟在2015年至2022年间为本田赢得五座世界冠军奖杯，成为本田历史上最成功的越野车手；2026年，赫林斯接过接力棒，在自己的本田首季便登顶世界之巅。
本田中国官网在回顾品牌越野赛事历程时写道：“在过往50余年的挑战岁月中，以全球顶级的越野摩托车赛事MXGP为主战场，Honda先后征服125cc、250cc、500cc各组别世界冠军，并始终将每一次飞跃与落地的考验，转化为技术进化的动力。”从1979年到2026年，近半个世纪的坚守与进取，赫林斯的第六冠，正是对这种挑战精神最有力的回应。
队友汤姆·维亚勒同样表现出色，赛季末段连续四站登上领奖台，最终以第四名完赛，与赫林斯（第一）、费尔南德斯（第七）共同构成了本田在锦标赛积分榜上的集团优势。车队三名车手总积分达到2137分，比最接近的竞争对手高出894分。
数据背后的团队力量
赫林斯的赛季开局堪称完美：在阿根廷首站便拿下胜利，随后虽经历了一段适应期，一度在积分榜上落后领先者68分，但赛季后半段他展现出令人窒息的统治力——连续五场大奖赛夺得总冠军，彻底扭转局势。到荷兰站结束时，他已取得10场胜利，以143分的巨大优势领跑积分榜；土耳其站，他在第一回合便以压倒性表现锁定冠军，随后第二回合再度夺冠，以双冠完美收官。
四十余年的挑战基因
赫林斯的这座冠军奖杯，放在本田在世界摩托车越野锦标赛的历史长河中审视，意义更为深远。1979年，格雷厄姆·诺伊斯驾驶本田赛车夺得500cc组别世界冠军，那是本田在这项运动中的第一个世界冠军头衔。此后四十余年间，本田在MXGP及其前身赛事中累计斩获大量冠军，1984年至1993年更是连续十年包揽最高组别冠军，这一纪录至今无人能及。
更值得关注的是车队展现出的持续稳定性——从第12站第一回合到第19站第二回合，车队创造了连续44个竞赛单元获胜的纪录；从第12站排位赛到第19站第二回合，连续24场赛事（排位赛+正赛）全胜。这些数据的背后，是本田CRF450RW工厂赛车在各类赛道条件下的出色适应能力，以及车队工程师与车手之间高效协同的结果。车队在制造商积分榜上以1063分（满分1140分）的93%得分率，为本田赢得了制造商年度冠军，领先优势达170分。
正如本田技研工业株式会社赛车事业部总裁渡边康治所言：“在新环境、新赛车、新团队中，赫林斯从首站便赢得胜利，整个赛季展现了世界顶级车手的速度与力量。这个冠军不仅是赫林斯不懈努力的结果，也是整个团队在新架构下团结一致、共同挑战的成果。”
新团队，新挑战，新王加冕
2026年1月1日，赫林斯正式加入本田HRC PETRONAS车队，开启职业生涯的全新篇章。彼时的他刚刚结束了长达16年的KTM厂队生涯，面对的是全新的赛车、全新的团队和全新的技术体系。荷兰人在夺冠后坦言：“从2021年上一个冠军到终于拿到第六个，感觉太不可思议了。1月1日加入本田HRC PETRONAS，一切都是新的——新车、新团队、新装备，并不总是那么容易，但你能看到我们付出的所有努力，也能看到赛道上的成绩。”
（陆小青）
【比赛分析】
北京时间1月5日消息，2023-2024赛季CBA常规赛第26轮结束两场比赛的争夺。
吉林队：姜伟泽29分7篮板，姜宇星19分5篮板5助攻，皮特森40分4篮板4助攻，李安12分5篮板。
辽宁队：赵继伟30分15助攻4抢断，张镇麟15分4助攻，莫兰德12分9篮板，韩德君12分13篮板，弗格17分5助攻，付豪6分7篮板。
北控115-89广厦
第一节，辽宁8-3开局，姜伟泽三分入网，姜宇星上篮命中，吉林咬住比分。辽宁很快发力一口气领先到14分，姜伟泽三分再中，姜宇星助攻拉科塞维奇吃饼，吉林最后3分钟连追10分，第一节辽宁29-25领先。第二节，吉林迅速抹平分差，随后两队展开拉锯战，先后4次交换领先，半场吉林48-56落后。
吉林112-104辽宁
北控队：刘晓宇14分6篮板5助攻，邹雨宸17分9篮板7助攻，张帆10分7助攻，孟子凯13分，费尔德10分5助攻3抢断，陈国豪21分8篮板，里勒8分，林彦廷8分，桑普森10分。
广厦队：孙铭徽23分5篮板10助攻，胡金秋21分10篮板3盖帽，赵嘉仁16分，奥卡福8分8篮板，沃顿10分，李金效6分，赵岩昊5分。
第三节，吉林仅用4分钟就反超比分，姜伟泽晃开赵继伟三分命中，辽宁赶紧叫暂停调整，但收效甚微，吉林火力全开，单节净胜13分，三节战罢辽宁76-81落后。第四节，两队交替上分，战至最后4分钟吉林102-92领先10分。皮特森干拔超远三分入网，李安空位三分也进，吉林越打越顺，比赛失去悬念，最终，吉林112-104战胜辽宁。
（勿忘初衷）
【球队数据】
曼联前锋约书亚・齐尔克泽已经同意加盟尤文图斯以及那不勒斯，两家意甲豪门正在争夺这名球员的签约权。
只要报价合适，曼联今夏愿意放走齐尔克泽。他虽然偶有亮眼发挥，但在曼联生涯受限于糟糕的进球效率。这名荷兰国脚2024年夏天以3650万英镑从博洛尼亚转会曼联，英超联赛仅仅打入5球，各项赛事75场一共只收获9粒进球。
《米兰体育报》此前消息，曼联心理价位在3500‑4000万欧元。而现实中更有可能的交易形式为：付费租借+赛季结束后选择性/强制性买断条款。
曼联目前正在全力敲定第三名中场新援，布莱顿中场卡洛斯・巴莱巴的交易正在推进。球队引援清单上还有一名左后卫；如果齐尔克泽离队，俱乐部还会再寻找一名中锋。
季前赛阶段他多次获得出场机会，但上周六对阵AC米兰的收官热身赛，迈克尔・卡里克直接将他排除在阵容之外。
整个夏天尤文图斯都在追求这名25岁前锋，但斑马军团必须先精简现有阵容，才能够继续推进引援。那不勒斯同样加入争夺战，据《米兰体育报》报道，齐尔克泽已经做好准备，希望在夏窗关闭之前加盟两家当中任意一家。
齐尔克泽季前赛曾经打出过不错表现，球员本人已经做好重返意大利联赛的准备。
那不勒斯同时还在考察另外两名英超前锋：阿森纳的加布里埃尔・热苏斯、切尔西的尼古拉斯・杰克逊。
另一名前锋本亚明・舍什科因为胫骨伤势缺席全部季前赛，周六对阵赫尔城的联赛揭幕战，他能否担当球队首发中锋还存在疑问。布赖恩・姆贝乌莫季前赛在中锋位置表现亮眼，马特乌斯・库尼亚同样可以胜任该位置。
【历史交锋】
从有机会到最终能做到，这个中间的差距到底有多大？因为U23能和日韩掰手腕，到成年队观感却差别很大？
王钰栋：我信，我觉得确实有很大的希望，心里有想着一定要去世界杯，我觉得我们应该就可以。可能是近几年跟这些强队交手吧，就感觉其实差距没有特别大，不像之前跟他们踢的时候，真的是没有还手之力的感觉，我们那批球员我感觉踢韩国没有那么惧怕，就是有机会赢他们。
亚运会之后他接受采访有一句话现在刷屏了，他说“这一代中国球员有很大机会打进世界杯”，你信这句话吗？
【球员介绍】
2026年9月6日，土耳其阿菲永卡拉希萨尔，FIM世界摩托车越野锦标赛（MXGP）第17站。当84号本田CRF450RW赛车率先冲过终点线的那一刻，看台上的本田车队成员已经站起身来——杰弗里·赫林斯以第一回合的胜利，提前两轮锁定2026赛季MXGP世界冠军头衔，为其个人职业生涯捧起第六座世界冠军奖杯，也为本田车队的新赛季合作交出了最完美的答卷。
赫林斯的个人辉煌，建立在整支本田HRC PETRONAS车队的强大支撑之上。2026赛季，这支新整合的车队交出了一份令人震撼的成绩单：19站比赛中赢得14个大奖赛冠军（夺冠率74%），18站登上领奖台（95%），包揽57个领奖台席位中的26个（46%），赢下57场赛事（含排位赛和正赛）中的35场（61%）。
整个赛季，赫林斯出战19站比赛，斩获13个大奖赛冠军，领先第二名多达168分，总积分达到973分。他赢下了22场正赛中的单场胜利（共38场），领跑685圈中的328圈，16次登上领奖台。赛季末的澳大利亚收官战，他以1-1的完美表现拿下职业生涯第125个大奖赛胜利，成为世锦赛历史上首位达成此成就的车手，并实现了“在所有参赛国家都赢得过胜利”的壮举。
从诺伊斯到蒂姆·盖瑟，从盖瑟到赫林斯，本田在越野赛场上的传承从未中断。盖瑟在2015年至2022年间为本田赢得五座世界冠军奖杯，成为本田历史上最成功的越野车手；2026年，赫林斯接过接力棒，在自己的本田首季便登顶世界之巅。
本田中国官网在回顾品牌越野赛事历程时写道：“在过往50余年的挑战岁月中，以全球顶级的越野摩托车赛事MXGP为主战场，Honda先后征服125cc、250cc、500cc各组别世界冠军，并始终将每一次飞跃与落地的考验，转化为技术进化的动力。”从1979年到2026年，近半个世纪的坚守与进取，赫林斯的第六冠，正是对这种挑战精神最有力的回应。
队友汤姆·维亚勒同样表现出色，赛季末段连续四站登上领奖台，最终以第四名完赛，与赫林斯（第一）、费尔南德斯（第七）共同构成了本田在锦标赛积分榜上的集团优势。车队三名车手总积分达到2137分，比最接近的竞争对手高出894分。
数据背后的团队力量
赫林斯的赛季开局堪称完美：在阿根廷首站便拿下胜利，随后虽经历了一段适应期，一度在积分榜上落后领先者68分，但赛季后半段他展现出令人窒息的统治力——连续五场大奖赛夺得总冠军，彻底扭转局势。到荷兰站结束时，他已取得10场胜利，以143分的巨大优势领跑积分榜；土耳其站，他在第一回合便以压倒性表现锁定冠军，随后第二回合再度夺冠，以双冠完美收官。
四十余年的挑战基因
赫林斯的这座冠军奖杯，放在本田在世界摩托车越野锦标赛的历史长河中审视，意义更为深远。1979年，格雷厄姆·诺伊斯驾驶本田赛车夺得500cc组别世界冠军，那是本田在这项运动中的第一个世界冠军头衔。此后四十余年间，本田在MXGP及其前身赛事中累计斩获大量冠军，1984年至1993年更是连续十年包揽最高组别冠军，这一纪录至今无人能及。
更值得关注的是车队展现出的持续稳定性——从第12站第一回合到第19站第二回合，车队创造了连续44个竞赛单元获胜的纪录；从第12站排位赛到第19站第二回合，连续24场赛事（排位赛+正赛）全胜。这些数据的背后，是本田CRF450RW工厂赛车在各类赛道条件下的出色适应能力，以及车队工程师与车手之间高效协同的结果。车队在制造商积分榜上以1063分（满分1140分）的93%得分率，为本田赢得了制造商年度冠军，领先优势达170分。
正如本田技研工业株式会社赛车事业部总裁渡边康治所言：“在新环境、新赛车、新团队中，赫林斯从首站便赢得胜利，整个赛季展现了世界顶级车手的速度与力量。这个冠军不仅是赫林斯不懈努力的结果，也是整个团队在新架构下团结一致、共同挑战的成果。”
新团队，新挑战，新王加冕
2026年1月1日，赫林斯正式加入本田HRC PETRONAS车队，开启职业生涯的全新篇章。彼时的他刚刚结束了长达16年的KTM厂队生涯，面对的是全新的赛车、全新的团队和全新的技术体系。荷兰人在夺冠后坦言：“从2021年上一个冠军到终于拿到第六个，感觉太不可思议了。1月1日加入本田HRC PETRONAS，一切都是新的——新车、新团队、新装备，并不总是那么容易，但你能看到我们付出的所有努力，也能看到赛道上的成绩。”
（陆小青）
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