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📋 赛事摘要
【比赛分析】
如果伊朗不参加世界杯，国际足联将指定意大利取而代之？英国媒体的最新报道，为人们打开了遐想之门。
如果真的出现意外情况，伊朗不参加世界杯，那么国际足联将有权决定谁成为他们的替代者。
对此，美职联方面解释称，关于世俱赛资格的所有决定都由国际足联特别做出。其他美职联球队对此感到不满，他们指责国际足联没有明确的资格标准，只是为了确保梅西参赛，但最终还是无力改变国际足联的决定。
根据国际足联的参赛资格替代规则，“国际足联对于用一个会员协会取代相关的参赛会员协会拥有终极裁决权”。
本周三，伊朗足协称，他们仍在进行世界杯备战，计划参加这一赛事，但最终决定要由伊朗当局做出。
该报道称，美国特使赞波利（Paolo Zampolli）向国际足联主席因凡蒂诺提出了这一建议。赞波利本人出生在意大利米兰，他的理由是意大利是四届世界杯冠军，而伊朗因为最近的战争局势已不适合参加世界杯。
不过，如果真的出现伊朗无法参加世界杯的情况，那么国际足联在场次安排和票务上可能遇到新的麻烦。
那么在世界杯参赛资格上，类似的事情会不会重演？
2025年世俱杯赛，FIFA特别指定迈阿密国际队参赛，但这一决定充满争议。因为迈阿密国际队只是2024年美职联常规赛的冠军，而当时美职联总冠军还需通过季后赛决出，通常只有赢得季后赛冠军的球队才有资格参加世俱杯。不过，为了确保星光熠熠的迈阿密国际队参赛，国际足联动用了特权规则，允许美职联常规赛胜者获得世俱杯参赛资格。
相关数据显示，伊朗队的关注度和人气相当旺，该队相关场次的球票销量，都超过了美国队的比赛。6月12日，美国将在世界杯首战中对阵巴拉圭，截至4月10日的数据显示，该场比赛门票售出了40934张，而三天后伊朗对新西兰的比赛，卖出了50661张票，比美国场次多出近1万张。
毕竟对于视国际组织规则为无物的特朗普政府，以及曾为特殊参赛者开过绿灯的国际足联来说，真发生类似事件，恐怕也并不是特别大的惊奇。
不过，现在一个悬而未决的情况是，伊朗当局是否会批准球队去美国参加世界杯，依然存在变数。伊朗足协确实在为参赛做准备，也计划参赛，但最终的决定权不在他们手中，而取决于伊朗最高层的决策以及时局的发展。
国际足联主席因凡蒂诺本人拥有瑞士和意大利双重国籍，上周他确认称，伊朗会参加世界杯：“伊朗队肯定会来，我们希望到时候出现和平局势，这肯定有所帮助。伊朗晋级了，他们真的很想参赛，也应该参赛。”
在现实中，国际足联确实使用过这一特权规则。
该报道称，这一提议还有希望修复美国与意大利两国领导人关系的考量，不久前特朗普因为出言批评教皇，和意大利总理梅洛尼闹得不太愉快。
据英国《金融时报》报道，美国总统特朗普的一位特使已经向国际足联建议，剥夺伊朗参加世界杯的资格，用意大利取而代之。
《金融时报》援引赞波利的话说：“我确认我已经向特朗普和因凡蒂诺提议，由意大利取代伊朗参加世界杯。意大利是四届冠军，有资格获得这一特许。”
另外，美国和土耳其小组末轮的门票销售量还不到4万张，而伊朗对比利时的比赛已经售出了超过5万张门票。（二头）
【球队数据】
杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军
随着COC的技术改革，场地越野赛也多次尝试加入拉力组别，杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”：一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组，一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同，拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性，UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制，三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换，对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。
本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站，全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚，三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼，赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛，全程稳扎稳打的杨恩东，成为赛场里关注度最高的车手之一。
本站赛事中，雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎，此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验，胎体加入凯夫拉纤维材质，在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位，全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽，雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。
“这三天比下来，最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说，“有时候刚跑完拉力组的赛段，头盔还没摘就要赶去UTV组的检录，坐进车里握方向盘的瞬间，得立刻把驾驶习惯掰过来，稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到，利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多，给了拉力赛车更多发挥空间，但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速，连续飞跳落地很容易损伤底盘，比赛过程里他好几次收油调整节奏，在速度和护车之间找平衡，才把赛车稳稳带回终点。
决赛当天的天气还出现了小变化，靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软，杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心，决赛圈里他没有跟着前车的路线走，选择了更靠内侧的走线，反而避开了浮沙区，单圈成绩直接拉开对手近两秒，最终稳稳守住了第一的位置。
而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构，既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力，也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥，始终保持轮胎与地面的紧密贴合，同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗，成为众多车手挑战极限的可靠保障。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态，同时征战拉力四驱组与UTV改装组，最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军，并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。
随着本站比赛落幕，杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程，他表示接下来会继续调整状态，带着双线作战积累的经验，在后续分站赛事里冲击更好的成绩。
【历史交锋】
直播吧10月14日讯 近日，前NBA球员尼克·杨在《Club Shay Shay》节目中谈到了杜兰特。
尼克·杨和杜兰特都在2007年通过选秀进入NBA，两人曾在勇士当过队友。
杨表示：“杜兰特在大学期间我就拿到了他的签名，我让他在球衣上签名，我早知道他会是第一顺位或者第二顺位。他给了我球衣，上面有他的签名，因为我妈妈想要他的签名，我妈妈知道我们要和杜兰特的球队交手，她让我要个签名。
“他的确拿了30多分，但他们队也输了30多分。总要有人得分的，我和考辛斯说过，一支球队里总要有人去得分。”
【球员介绍】
赛后年轻小将阿门·汤普森的一番话，道出了斯马特的珍贵：
在我看来，斯马特的加盟，恰好补齐了火箭最缺的短板。
年轻火箭不缺天赋、不缺速度、不缺活力，唯独缺少老将的沉稳、赛场的铁血硬度、关键时刻的领导力。而斯马特的到来，刚好填补所有空缺。
可这一场首秀，他偏偏攻防一把抓，既守得住禁区，也投得进关键三分，彻底诠释了什么叫即插即用的顶级冠军拼图。
在第二场澳门大战中，火箭迎来极大变数！杜兰特、申京、范弗利特三大主力全部轮休练兵，球队整体实力大打折扣。但谁都没想到，全新加盟的硬汉斯马特，用一场现象级首秀，撑起了火箭整场排面。
你觉得斯马特是火箭休赛期最佳签约吗？650万的年薪，你给这场首秀打几分？评论区聊聊！
“身边有这样一位顶级防守大师太幸运了。他会主动把我叫到身边，耐心拆解防守细节、传授对位技巧，在防守端，他就是我们所有人的老师。”
就是这样一位季后赛硬货、自带领袖属性、能守能攻、能带新人的实力派球员，被火箭低价捡漏，属实捡到宝藏。
很多球迷感慨，火箭今年休赛期最完美的签约，不是任何大合同补强，而是两年1300万签下斯马特。
相比于亮眼的数据，斯马特带给火箭的隐形价值，更是千金难买。
整场数据堪称完美：13投7中，三分9中4，罚球3中2，狂砍20分5篮板4助攻1盖帽。作为一名以防守立足联盟的硬汉，能在首秀交出这般炸裂进攻数据，直接刷新了无数球迷的认知。
“斯马特的赛场经验，对年轻的火箭而言是无价之宝。无论是攻防两端的赛场影响力，还是自带的领袖领导力，都在潜移默化改变球队，给队伍带来了极其积极的改变。”
新赛季的火箭，有年轻风暴的锐气，更有老将硬汉的底蕴，未来真的值得期待！
不仅悉心提携队内晚辈，他也始终心怀温情。当被问到如何看待欧文时隔586天重返赛场时，斯马特真诚送上祝福：“能看到他重新站上热爱的球场，我发自内心为他开心。”
摊开薪资明细就能看懂有多血赚：合同两年总价1300万，平均年薪仅650万美元，放在动辄千万、上亿的NBA合同里，妥妥的白菜价。
650万年薪，打出顶薪级别的作用。这场满分首秀已经证明：火箭这一笔签约，稳赚不亏！
时隔许久重返中国赛场，身披火箭战袍的斯马特，没有丝毫水土不服。全场首发出战24分钟，彻底放开手脚，进攻端手感滚烫，防守端硬度拉满。
他不需要球权、不搞特权、任劳任怨，进攻能兜底得分，防守能镇守外线，场下能带新人成长，妥妥的完美冠军拼图。
NBA中国赛正式落下帷幕，火箭与独行侠各取一胜，圆满收官。
温柔且强大，热血又谦逊，这就是斯马特最圈粉的模样。
火箭教练乌度卡更是毫不吝啬赞美之词，对这名爱将给予最高评价：
斯马特在采访中透露，自己经常给新秀谢泼德打气，送给年轻人一句热血寄语：“Reed them their rights！上场就放开手脚，拿出气势，让所有人见识你的厉害！”
回顾上赛季效力湖人的表现，常规赛他场均9.3分2.8篮板3助攻1.4抢断，稳健靠谱；到了强度拉满的季后赛，直接全面升级，场均轰下12.5分3.5篮板5.1助攻2.4抢断1盖帽，攻防统治力尽显。
强硬的是球风，温柔的是人品。赛场之上拼尽全力、寸步不让；赛场之下，他极度照顾队内年轻人。
如今的火箭，年轻球员居多，天赋满满但赛场经验匮乏、防守纪律松散。而斯马特的到来，就像给这支年轻的队伍装上了“稳定器”和“强心针”。
熟悉NBA的球迷都清楚，斯马特的标签从来都是最佳防守球员、外线铁闸、球场硬汉。没人奢求他能砍下高分，只盼他能给年轻的火箭带来防守强度和赛场血性。
但他打出的价值，远远超越薪资身价。
（医生）
如果伊朗不参加世界杯，国际足联将指定意大利取而代之？英国媒体的最新报道，为人们打开了遐想之门。
如果真的出现意外情况，伊朗不参加世界杯，那么国际足联将有权决定谁成为他们的替代者。
对此，美职联方面解释称，关于世俱赛资格的所有决定都由国际足联特别做出。其他美职联球队对此感到不满，他们指责国际足联没有明确的资格标准，只是为了确保梅西参赛，但最终还是无力改变国际足联的决定。
根据国际足联的参赛资格替代规则，“国际足联对于用一个会员协会取代相关的参赛会员协会拥有终极裁决权”。
本周三，伊朗足协称，他们仍在进行世界杯备战，计划参加这一赛事，但最终决定要由伊朗当局做出。
该报道称，美国特使赞波利（Paolo Zampolli）向国际足联主席因凡蒂诺提出了这一建议。赞波利本人出生在意大利米兰，他的理由是意大利是四届世界杯冠军，而伊朗因为最近的战争局势已不适合参加世界杯。
不过，如果真的出现伊朗无法参加世界杯的情况，那么国际足联在场次安排和票务上可能遇到新的麻烦。
那么在世界杯参赛资格上，类似的事情会不会重演？
2025年世俱杯赛，FIFA特别指定迈阿密国际队参赛，但这一决定充满争议。因为迈阿密国际队只是2024年美职联常规赛的冠军，而当时美职联总冠军还需通过季后赛决出，通常只有赢得季后赛冠军的球队才有资格参加世俱杯。不过，为了确保星光熠熠的迈阿密国际队参赛，国际足联动用了特权规则，允许美职联常规赛胜者获得世俱杯参赛资格。
相关数据显示，伊朗队的关注度和人气相当旺，该队相关场次的球票销量，都超过了美国队的比赛。6月12日，美国将在世界杯首战中对阵巴拉圭，截至4月10日的数据显示，该场比赛门票售出了40934张，而三天后伊朗对新西兰的比赛，卖出了50661张票，比美国场次多出近1万张。
毕竟对于视国际组织规则为无物的特朗普政府，以及曾为特殊参赛者开过绿灯的国际足联来说，真发生类似事件，恐怕也并不是特别大的惊奇。
不过，现在一个悬而未决的情况是，伊朗当局是否会批准球队去美国参加世界杯，依然存在变数。伊朗足协确实在为参赛做准备，也计划参赛，但最终的决定权不在他们手中，而取决于伊朗最高层的决策以及时局的发展。
国际足联主席因凡蒂诺本人拥有瑞士和意大利双重国籍，上周他确认称，伊朗会参加世界杯：“伊朗队肯定会来，我们希望到时候出现和平局势，这肯定有所帮助。伊朗晋级了，他们真的很想参赛，也应该参赛。”
在现实中，国际足联确实使用过这一特权规则。
该报道称，这一提议还有希望修复美国与意大利两国领导人关系的考量，不久前特朗普因为出言批评教皇，和意大利总理梅洛尼闹得不太愉快。
据英国《金融时报》报道，美国总统特朗普的一位特使已经向国际足联建议，剥夺伊朗参加世界杯的资格，用意大利取而代之。
《金融时报》援引赞波利的话说：“我确认我已经向特朗普和因凡蒂诺提议，由意大利取代伊朗参加世界杯。意大利是四届冠军，有资格获得这一特许。”
另外，美国和土耳其小组末轮的门票销售量还不到4万张，而伊朗对比利时的比赛已经售出了超过5万张门票。（二头）
【球队数据】
杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军
随着COC的技术改革，场地越野赛也多次尝试加入拉力组别，杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”：一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组，一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同，拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性，UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制，三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换，对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。
本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站，全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚，三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼，赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛，全程稳扎稳打的杨恩东，成为赛场里关注度最高的车手之一。
本站赛事中，雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎，此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验，胎体加入凯夫拉纤维材质，在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位，全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽，雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。
“这三天比下来，最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说，“有时候刚跑完拉力组的赛段，头盔还没摘就要赶去UTV组的检录，坐进车里握方向盘的瞬间，得立刻把驾驶习惯掰过来，稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到，利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多，给了拉力赛车更多发挥空间，但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速，连续飞跳落地很容易损伤底盘，比赛过程里他好几次收油调整节奏，在速度和护车之间找平衡，才把赛车稳稳带回终点。
决赛当天的天气还出现了小变化，靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软，杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心，决赛圈里他没有跟着前车的路线走，选择了更靠内侧的走线，反而避开了浮沙区，单圈成绩直接拉开对手近两秒，最终稳稳守住了第一的位置。
而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构，既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力，也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥，始终保持轮胎与地面的紧密贴合，同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗，成为众多车手挑战极限的可靠保障。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态，同时征战拉力四驱组与UTV改装组，最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军，并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。
随着本站比赛落幕，杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程，他表示接下来会继续调整状态，带着双线作战积累的经验，在后续分站赛事里冲击更好的成绩。
【历史交锋】
直播吧10月14日讯 近日，前NBA球员尼克·杨在《Club Shay Shay》节目中谈到了杜兰特。
尼克·杨和杜兰特都在2007年通过选秀进入NBA，两人曾在勇士当过队友。
杨表示：“杜兰特在大学期间我就拿到了他的签名，我让他在球衣上签名，我早知道他会是第一顺位或者第二顺位。他给了我球衣，上面有他的签名，因为我妈妈想要他的签名，我妈妈知道我们要和杜兰特的球队交手，她让我要个签名。
“他的确拿了30多分，但他们队也输了30多分。总要有人得分的，我和考辛斯说过，一支球队里总要有人去得分。”
【球员介绍】
赛后年轻小将阿门·汤普森的一番话，道出了斯马特的珍贵：
在我看来，斯马特的加盟，恰好补齐了火箭最缺的短板。
年轻火箭不缺天赋、不缺速度、不缺活力，唯独缺少老将的沉稳、赛场的铁血硬度、关键时刻的领导力。而斯马特的到来，刚好填补所有空缺。
可这一场首秀，他偏偏攻防一把抓，既守得住禁区，也投得进关键三分，彻底诠释了什么叫即插即用的顶级冠军拼图。
在第二场澳门大战中，火箭迎来极大变数！杜兰特、申京、范弗利特三大主力全部轮休练兵，球队整体实力大打折扣。但谁都没想到，全新加盟的硬汉斯马特，用一场现象级首秀，撑起了火箭整场排面。
你觉得斯马特是火箭休赛期最佳签约吗？650万的年薪，你给这场首秀打几分？评论区聊聊！
“身边有这样一位顶级防守大师太幸运了。他会主动把我叫到身边，耐心拆解防守细节、传授对位技巧，在防守端，他就是我们所有人的老师。”
就是这样一位季后赛硬货、自带领袖属性、能守能攻、能带新人的实力派球员，被火箭低价捡漏，属实捡到宝藏。
很多球迷感慨，火箭今年休赛期最完美的签约，不是任何大合同补强，而是两年1300万签下斯马特。
相比于亮眼的数据，斯马特带给火箭的隐形价值，更是千金难买。
整场数据堪称完美：13投7中，三分9中4，罚球3中2，狂砍20分5篮板4助攻1盖帽。作为一名以防守立足联盟的硬汉，能在首秀交出这般炸裂进攻数据，直接刷新了无数球迷的认知。
“斯马特的赛场经验，对年轻的火箭而言是无价之宝。无论是攻防两端的赛场影响力，还是自带的领袖领导力，都在潜移默化改变球队，给队伍带来了极其积极的改变。”
新赛季的火箭，有年轻风暴的锐气，更有老将硬汉的底蕴，未来真的值得期待！
不仅悉心提携队内晚辈，他也始终心怀温情。当被问到如何看待欧文时隔586天重返赛场时，斯马特真诚送上祝福：“能看到他重新站上热爱的球场，我发自内心为他开心。”
摊开薪资明细就能看懂有多血赚：合同两年总价1300万，平均年薪仅650万美元，放在动辄千万、上亿的NBA合同里，妥妥的白菜价。
650万年薪，打出顶薪级别的作用。这场满分首秀已经证明：火箭这一笔签约，稳赚不亏！
时隔许久重返中国赛场，身披火箭战袍的斯马特，没有丝毫水土不服。全场首发出战24分钟，彻底放开手脚，进攻端手感滚烫，防守端硬度拉满。
他不需要球权、不搞特权、任劳任怨，进攻能兜底得分，防守能镇守外线，场下能带新人成长，妥妥的完美冠军拼图。
NBA中国赛正式落下帷幕，火箭与独行侠各取一胜，圆满收官。
温柔且强大，热血又谦逊，这就是斯马特最圈粉的模样。
火箭教练乌度卡更是毫不吝啬赞美之词，对这名爱将给予最高评价：
斯马特在采访中透露，自己经常给新秀谢泼德打气，送给年轻人一句热血寄语：“Reed them their rights！上场就放开手脚，拿出气势，让所有人见识你的厉害！”
回顾上赛季效力湖人的表现，常规赛他场均9.3分2.8篮板3助攻1.4抢断，稳健靠谱；到了强度拉满的季后赛，直接全面升级，场均轰下12.5分3.5篮板5.1助攻2.4抢断1盖帽，攻防统治力尽显。
强硬的是球风，温柔的是人品。赛场之上拼尽全力、寸步不让；赛场之下，他极度照顾队内年轻人。
如今的火箭，年轻球员居多，天赋满满但赛场经验匮乏、防守纪律松散。而斯马特的到来，就像给这支年轻的队伍装上了“稳定器”和“强心针”。
熟悉NBA的球迷都清楚，斯马特的标签从来都是最佳防守球员、外线铁闸、球场硬汉。没人奢求他能砍下高分，只盼他能给年轻的火箭带来防守强度和赛场血性。
但他打出的价值，远远超越薪资身价。
（医生）
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