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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
尽管皇马已经签下扬・迪奥曼德，但仍不能排除未来数年皇马会再次追求奥利塞的可能性。
奥利塞这份新合同的解约金会定得极高。如果有俱乐部触发条款，拜仁将拿到巨额资金，用来引进替代人选。目前奥利塞现有合同薪资，远低于哈里・凯恩、穆西亚拉等人。总而言之，只要解约金设定在 1.5 亿、2 亿甚至 2.5 亿欧元这个级别，拜仁就可以接受设置解约金。
拜仁在刚刚过去的夏窗已经明确表态，为维护与这家德甲豪门的关系，皇马选择今夏不采取行动。但未来皇马仍可能重启追求，前提是拜仁方面愿意松口放行。
那么，皇马真的需要奥利塞吗？
过去拜仁一直引以为傲的一点就是队内所有合同都不设置解约金。但去年开始，多份新合同加入了解约金，这已经成为拜仁的新惯例。我们祝愿早日康复的穆西亚拉，他的合同就带有解约金。因此奥利塞续约时，俱乐部也会考虑采用同样方案。
外媒报道，拜仁计划未来几个月和法国边锋奥利塞完成续约，续约合同中会考虑加入解约金条款。
皇马高层原本就有意得到这位拜仁球员，之后才转向迪奥曼德。理论上，这两名球员未来甚至有可能成为队友。
如今迪奥曼德已经加盟，再加上皇马前场右路还有居莱尔、卜拉欣・迪亚斯，以及明年夏天将从佛罗伦萨租借期满回归的马斯托塔诺，完全有理由认为皇马已经不再需要奥利塞。不过即便如此，也不太可能打消皇马追逐他的念头，签下奥利塞会是皇马打造欧洲顶级阵容的又一块重要拼图。
【球队数据】
巴萨教练弗里克与皇马教练穆里尼奥双双入选西甲月度（8月）最佳主教练的候选名单。
西甲官方开启为期 4 天的公众投票，截止目前获奖结果还没有正式公布。
先说前者巴萨：球队华丽开启卫冕之路，前三轮三战全胜，打入 12 球仅失 2 球。
除两位名帅之外，阿拉维斯主教练基克・桑切斯・弗洛雷斯同样入围候选名单。他带领球队拿到 9 分当中的 7 分，目前位列积分榜第 4 名。
穆里尼奥优势 二进宫执教皇马开局完美零失分，精神面貌、更衣室心态焕然一新，话题度很高。
西甲官方社交媒体平台已经确认，弗里克与穆里尼奥双双入围八月月度最佳主教练的候选短名单。
弗里克优势 巴萨进攻火力更强，进球数更多，净胜球占优。
评选现状
本次西甲八月最佳教练一共 3 位候选人：弗里克（巴萨）、穆里尼奥（皇马）、基克・桑切斯・弗洛雷斯（阿拉维斯）。 剩余段落可以继续发给我翻译。
弗里克和穆帅两人竞争优劣势对比
两位教练之所以获得提名，自然是源于巴塞罗那与皇马在新西甲赛季各自交出了高光的开局表现。
与此同时，皇马紧追死敌的脚步，同样三战全胜拿下 9 分，打入 10 球、失球 2 粒。
等西甲官宣最终结果之后，就会知道 8 月最佳教练花落谁家。
【历史交锋】
撰稿/程善 间歇期对于海港而言是难得的喘息之机，中超即将再启，伤病员有所恢复的海港将可以用较好的阵容迎接比赛。
由于担心球队再出现大面积伤病，在训练中，海港并未尝试大运动量以提升体能，而是循序渐进，按照每个队员的情况做安排。球队中设置的针对球员身体反应的高科技数据统计设备，也为穆斯卡特和其教练团队提供了更多参考。
武磊状态难达100%
上赛季与浙江队的比赛，海港1胜1平，占据优势。打完浙江队的4天之后，海港队将迎来与河南队的补赛，同样也是客场。刚刚恢复联赛就遭遇密集比赛，夏季比赛期立刻“上大量”，对于海港而言并非易事，能否打好这两场比赛，对于海港联赛的整体走向将产生重要影响。
海港在本周六的联赛将与浙江队交手。没有战斗力100%的武磊，海港队可以期望新人蒯纪闻和李新翔。蒯纪闻和李新翔此前参加了全运会的比赛，在6月5日结束的全运会男足U20组预赛阶段的最后一场比赛中，海港的对手正是浙江U20队，第37分钟，蒯纪闻的突破造成对方在本方禁区前犯规，随后自己主罚任意球进球，上海U20队凭借这粒进球1比0战胜了浙江U20队。在预赛阶段中，蒯纪闻在4场比赛中均以队长的身份出战，贡献2传3射。同样在本赛季获得了一线队出场机会的李新翔在4场比赛打入5粒进球。
间歇前的最后一轮联赛，海港艰难战平了山东泰山，对于穆斯卡特而言，那段日子过得着实有点郁闷。本赛季大换血之后，海港表现出来的状态的确与上赛季夺冠之时相距甚远。更麻烦的是，由于赛季前准备时间不足，球队接二连三出现了严重的伤病，甚至导致在多场关键战后卫线出现无人可用的窘境。
中超下一阶段海港更困难
在足协杯中武磊未随队出征，他的术后恢复并不是特别理想。在此前的比赛中，武磊已经复出打比赛，但一般只打半场，海港方面希望通过比赛保持武磊的身体状态，但经过几场比赛之后，武磊的手术位置出现了明显反复。对于无法根治的膝盖伤，武磊和球队唯一能做的就是“养”，可以肯定的是，在很长一段时间里，武磊的状态只能慢慢提升，“球队会为他做一个针对个人的训练、比赛计划，将按照常规医疗进程来进行训练与恢复。”球队相关人士透露，在接下来的联赛中，球队考虑更多的还是在进攻点上寻找到更多合适的角色。
间歇期海港队和青岛海牛队在上海浦东足球场打了一场热身赛。比赛共四节，每节时长35分钟。之所以如何安排时间，是因为两队都希望能够通过这场比赛来调动每个球员状态，“希望能够让更多的人参与比赛，毕竟很快联赛就要重启，无论是主力队员还是替补队员都需要进入比赛状态了。”队内人士表示，主教练穆斯卡特希望大家都能在热身赛中多出点汗。最终在这场热身赛中，海港以7比4战胜对手。
在间歇期，主教练穆斯卡特制定了详细的训练计划，技战术方面他仍然强调坚持以快攻为主的进攻型打法，但与以往不同的是，他在防守方面的演练有了一些新的改变。本赛季海港在前场失去奥斯卡+武磊的稳定搭配之后，无法牢牢占据场上优势，这一点经常让穆斯卡特苦恼。受限于人员不整，在前场无力掌控局面的情景下，海港防线的默契程度和反应速度饱受诟病。穆斯卡特和教练团队在间歇期针对中后场回防、防守细节问题加强了练习，增强队员之前的配合默契度。
带着残阵，尽管在与弱队的比赛中能赢球，同中游球队交手磕磕绊绊也能较顺利拿到积分，但面对排名上游的对手，特别是争冠军团，海港竟无一胜绩。值得一提的是，在前阶段的重点比赛中，海港多数还是主场作战，拿分不顺处，有可能将影响海港队最终的赛季排名。下半程联赛对于海港来说更为困难，不仅将开启联赛和足协杯的双线作战，在多场与争冠劲敌的比赛中更是需要客场作战。
好消息是，经过这段时间的休整，吾米提江身体已经逐渐康复，在热身赛中他还打进一球。此前伤愈复出正在寻找状态的古斯塔沃也贡献一球。此前受伤的颜骏凌身体已经痊愈，在接下来的联赛中可以正常登场。
【球员介绍】
2026年9月6日，土耳其阿菲永卡拉希萨尔，FIM世界摩托车越野锦标赛（MXGP）第17站。当84号本田CRF450RW赛车率先冲过终点线的那一刻，看台上的本田车队成员已经站起身来——杰弗里·赫林斯以第一回合的胜利，提前两轮锁定2026赛季MXGP世界冠军头衔，为其个人职业生涯捧起第六座世界冠军奖杯，也为本田车队的新赛季合作交出了最完美的答卷。
赫林斯的个人辉煌，建立在整支本田HRC PETRONAS车队的强大支撑之上。2026赛季，这支新整合的车队交出了一份令人震撼的成绩单：19站比赛中赢得14个大奖赛冠军（夺冠率74%），18站登上领奖台（95%），包揽57个领奖台席位中的26个（46%），赢下57场赛事（含排位赛和正赛）中的35场（61%）。
整个赛季，赫林斯出战19站比赛，斩获13个大奖赛冠军，领先第二名多达168分，总积分达到973分。他赢下了22场正赛中的单场胜利（共38场），领跑685圈中的328圈，16次登上领奖台。赛季末的澳大利亚收官战，他以1-1的完美表现拿下职业生涯第125个大奖赛胜利，成为世锦赛历史上首位达成此成就的车手，并实现了“在所有参赛国家都赢得过胜利”的壮举。
从诺伊斯到蒂姆·盖瑟，从盖瑟到赫林斯，本田在越野赛场上的传承从未中断。盖瑟在2015年至2022年间为本田赢得五座世界冠军奖杯，成为本田历史上最成功的越野车手；2026年，赫林斯接过接力棒，在自己的本田首季便登顶世界之巅。
本田中国官网在回顾品牌越野赛事历程时写道：“在过往50余年的挑战岁月中，以全球顶级的越野摩托车赛事MXGP为主战场，Honda先后征服125cc、250cc、500cc各组别世界冠军，并始终将每一次飞跃与落地的考验，转化为技术进化的动力。”从1979年到2026年，近半个世纪的坚守与进取，赫林斯的第六冠，正是对这种挑战精神最有力的回应。
队友汤姆·维亚勒同样表现出色，赛季末段连续四站登上领奖台，最终以第四名完赛，与赫林斯（第一）、费尔南德斯（第七）共同构成了本田在锦标赛积分榜上的集团优势。车队三名车手总积分达到2137分，比最接近的竞争对手高出894分。
数据背后的团队力量
赫林斯的赛季开局堪称完美：在阿根廷首站便拿下胜利，随后虽经历了一段适应期，一度在积分榜上落后领先者68分，但赛季后半段他展现出令人窒息的统治力——连续五场大奖赛夺得总冠军，彻底扭转局势。到荷兰站结束时，他已取得10场胜利，以143分的巨大优势领跑积分榜；土耳其站，他在第一回合便以压倒性表现锁定冠军，随后第二回合再度夺冠，以双冠完美收官。
四十余年的挑战基因
赫林斯的这座冠军奖杯，放在本田在世界摩托车越野锦标赛的历史长河中审视，意义更为深远。1979年，格雷厄姆·诺伊斯驾驶本田赛车夺得500cc组别世界冠军，那是本田在这项运动中的第一个世界冠军头衔。此后四十余年间，本田在MXGP及其前身赛事中累计斩获大量冠军，1984年至1993年更是连续十年包揽最高组别冠军，这一纪录至今无人能及。
更值得关注的是车队展现出的持续稳定性——从第12站第一回合到第19站第二回合，车队创造了连续44个竞赛单元获胜的纪录；从第12站排位赛到第19站第二回合，连续24场赛事（排位赛+正赛）全胜。这些数据的背后，是本田CRF450RW工厂赛车在各类赛道条件下的出色适应能力，以及车队工程师与车手之间高效协同的结果。车队在制造商积分榜上以1063分（满分1140分）的93%得分率，为本田赢得了制造商年度冠军，领先优势达170分。
正如本田技研工业株式会社赛车事业部总裁渡边康治所言：“在新环境、新赛车、新团队中，赫林斯从首站便赢得胜利，整个赛季展现了世界顶级车手的速度与力量。这个冠军不仅是赫林斯不懈努力的结果，也是整个团队在新架构下团结一致、共同挑战的成果。”
新团队，新挑战，新王加冕
2026年1月1日，赫林斯正式加入本田HRC PETRONAS车队，开启职业生涯的全新篇章。彼时的他刚刚结束了长达16年的KTM厂队生涯，面对的是全新的赛车、全新的团队和全新的技术体系。荷兰人在夺冠后坦言：“从2021年上一个冠军到终于拿到第六个，感觉太不可思议了。1月1日加入本田HRC PETRONAS，一切都是新的——新车、新团队、新装备，并不总是那么容易，但你能看到我们付出的所有努力，也能看到赛道上的成绩。”
（陆小青）
【比赛分析】
尽管皇马已经签下扬・迪奥曼德，但仍不能排除未来数年皇马会再次追求奥利塞的可能性。
奥利塞这份新合同的解约金会定得极高。如果有俱乐部触发条款，拜仁将拿到巨额资金，用来引进替代人选。目前奥利塞现有合同薪资，远低于哈里・凯恩、穆西亚拉等人。总而言之，只要解约金设定在 1.5 亿、2 亿甚至 2.5 亿欧元这个级别，拜仁就可以接受设置解约金。
拜仁在刚刚过去的夏窗已经明确表态，为维护与这家德甲豪门的关系，皇马选择今夏不采取行动。但未来皇马仍可能重启追求，前提是拜仁方面愿意松口放行。
那么，皇马真的需要奥利塞吗？
过去拜仁一直引以为傲的一点就是队内所有合同都不设置解约金。但去年开始，多份新合同加入了解约金，这已经成为拜仁的新惯例。我们祝愿早日康复的穆西亚拉，他的合同就带有解约金。因此奥利塞续约时，俱乐部也会考虑采用同样方案。
外媒报道，拜仁计划未来几个月和法国边锋奥利塞完成续约，续约合同中会考虑加入解约金条款。
皇马高层原本就有意得到这位拜仁球员，之后才转向迪奥曼德。理论上，这两名球员未来甚至有可能成为队友。
如今迪奥曼德已经加盟，再加上皇马前场右路还有居莱尔、卜拉欣・迪亚斯，以及明年夏天将从佛罗伦萨租借期满回归的马斯托塔诺，完全有理由认为皇马已经不再需要奥利塞。不过即便如此，也不太可能打消皇马追逐他的念头，签下奥利塞会是皇马打造欧洲顶级阵容的又一块重要拼图。
【球队数据】
巴萨教练弗里克与皇马教练穆里尼奥双双入选西甲月度（8月）最佳主教练的候选名单。
西甲官方开启为期 4 天的公众投票，截止目前获奖结果还没有正式公布。
先说前者巴萨：球队华丽开启卫冕之路，前三轮三战全胜，打入 12 球仅失 2 球。
除两位名帅之外，阿拉维斯主教练基克・桑切斯・弗洛雷斯同样入围候选名单。他带领球队拿到 9 分当中的 7 分，目前位列积分榜第 4 名。
穆里尼奥优势 二进宫执教皇马开局完美零失分，精神面貌、更衣室心态焕然一新，话题度很高。
西甲官方社交媒体平台已经确认，弗里克与穆里尼奥双双入围八月月度最佳主教练的候选短名单。
弗里克优势 巴萨进攻火力更强，进球数更多，净胜球占优。
评选现状
本次西甲八月最佳教练一共 3 位候选人：弗里克（巴萨）、穆里尼奥（皇马）、基克・桑切斯・弗洛雷斯（阿拉维斯）。 剩余段落可以继续发给我翻译。
弗里克和穆帅两人竞争优劣势对比
两位教练之所以获得提名，自然是源于巴塞罗那与皇马在新西甲赛季各自交出了高光的开局表现。
与此同时，皇马紧追死敌的脚步，同样三战全胜拿下 9 分，打入 10 球、失球 2 粒。
等西甲官宣最终结果之后，就会知道 8 月最佳教练花落谁家。
【历史交锋】
撰稿/程善 间歇期对于海港而言是难得的喘息之机，中超即将再启，伤病员有所恢复的海港将可以用较好的阵容迎接比赛。
由于担心球队再出现大面积伤病，在训练中，海港并未尝试大运动量以提升体能，而是循序渐进，按照每个队员的情况做安排。球队中设置的针对球员身体反应的高科技数据统计设备，也为穆斯卡特和其教练团队提供了更多参考。
武磊状态难达100%
上赛季与浙江队的比赛，海港1胜1平，占据优势。打完浙江队的4天之后，海港队将迎来与河南队的补赛，同样也是客场。刚刚恢复联赛就遭遇密集比赛，夏季比赛期立刻“上大量”，对于海港而言并非易事，能否打好这两场比赛，对于海港联赛的整体走向将产生重要影响。
海港在本周六的联赛将与浙江队交手。没有战斗力100%的武磊，海港队可以期望新人蒯纪闻和李新翔。蒯纪闻和李新翔此前参加了全运会的比赛，在6月5日结束的全运会男足U20组预赛阶段的最后一场比赛中，海港的对手正是浙江U20队，第37分钟，蒯纪闻的突破造成对方在本方禁区前犯规，随后自己主罚任意球进球，上海U20队凭借这粒进球1比0战胜了浙江U20队。在预赛阶段中，蒯纪闻在4场比赛中均以队长的身份出战，贡献2传3射。同样在本赛季获得了一线队出场机会的李新翔在4场比赛打入5粒进球。
间歇前的最后一轮联赛，海港艰难战平了山东泰山，对于穆斯卡特而言，那段日子过得着实有点郁闷。本赛季大换血之后，海港表现出来的状态的确与上赛季夺冠之时相距甚远。更麻烦的是，由于赛季前准备时间不足，球队接二连三出现了严重的伤病，甚至导致在多场关键战后卫线出现无人可用的窘境。
中超下一阶段海港更困难
在足协杯中武磊未随队出征，他的术后恢复并不是特别理想。在此前的比赛中，武磊已经复出打比赛，但一般只打半场，海港方面希望通过比赛保持武磊的身体状态，但经过几场比赛之后，武磊的手术位置出现了明显反复。对于无法根治的膝盖伤，武磊和球队唯一能做的就是“养”，可以肯定的是，在很长一段时间里，武磊的状态只能慢慢提升，“球队会为他做一个针对个人的训练、比赛计划，将按照常规医疗进程来进行训练与恢复。”球队相关人士透露，在接下来的联赛中，球队考虑更多的还是在进攻点上寻找到更多合适的角色。
间歇期海港队和青岛海牛队在上海浦东足球场打了一场热身赛。比赛共四节，每节时长35分钟。之所以如何安排时间，是因为两队都希望能够通过这场比赛来调动每个球员状态，“希望能够让更多的人参与比赛，毕竟很快联赛就要重启，无论是主力队员还是替补队员都需要进入比赛状态了。”队内人士表示，主教练穆斯卡特希望大家都能在热身赛中多出点汗。最终在这场热身赛中，海港以7比4战胜对手。
在间歇期，主教练穆斯卡特制定了详细的训练计划，技战术方面他仍然强调坚持以快攻为主的进攻型打法，但与以往不同的是，他在防守方面的演练有了一些新的改变。本赛季海港在前场失去奥斯卡+武磊的稳定搭配之后，无法牢牢占据场上优势，这一点经常让穆斯卡特苦恼。受限于人员不整，在前场无力掌控局面的情景下，海港防线的默契程度和反应速度饱受诟病。穆斯卡特和教练团队在间歇期针对中后场回防、防守细节问题加强了练习，增强队员之前的配合默契度。
带着残阵，尽管在与弱队的比赛中能赢球，同中游球队交手磕磕绊绊也能较顺利拿到积分，但面对排名上游的对手，特别是争冠军团，海港竟无一胜绩。值得一提的是，在前阶段的重点比赛中，海港多数还是主场作战，拿分不顺处，有可能将影响海港队最终的赛季排名。下半程联赛对于海港来说更为困难，不仅将开启联赛和足协杯的双线作战，在多场与争冠劲敌的比赛中更是需要客场作战。
好消息是，经过这段时间的休整，吾米提江身体已经逐渐康复，在热身赛中他还打进一球。此前伤愈复出正在寻找状态的古斯塔沃也贡献一球。此前受伤的颜骏凌身体已经痊愈，在接下来的联赛中可以正常登场。
【球员介绍】
2026年9月6日，土耳其阿菲永卡拉希萨尔，FIM世界摩托车越野锦标赛（MXGP）第17站。当84号本田CRF450RW赛车率先冲过终点线的那一刻，看台上的本田车队成员已经站起身来——杰弗里·赫林斯以第一回合的胜利，提前两轮锁定2026赛季MXGP世界冠军头衔，为其个人职业生涯捧起第六座世界冠军奖杯，也为本田车队的新赛季合作交出了最完美的答卷。
赫林斯的个人辉煌，建立在整支本田HRC PETRONAS车队的强大支撑之上。2026赛季，这支新整合的车队交出了一份令人震撼的成绩单：19站比赛中赢得14个大奖赛冠军（夺冠率74%），18站登上领奖台（95%），包揽57个领奖台席位中的26个（46%），赢下57场赛事（含排位赛和正赛）中的35场（61%）。
整个赛季，赫林斯出战19站比赛，斩获13个大奖赛冠军，领先第二名多达168分，总积分达到973分。他赢下了22场正赛中的单场胜利（共38场），领跑685圈中的328圈，16次登上领奖台。赛季末的澳大利亚收官战，他以1-1的完美表现拿下职业生涯第125个大奖赛胜利，成为世锦赛历史上首位达成此成就的车手，并实现了“在所有参赛国家都赢得过胜利”的壮举。
从诺伊斯到蒂姆·盖瑟，从盖瑟到赫林斯，本田在越野赛场上的传承从未中断。盖瑟在2015年至2022年间为本田赢得五座世界冠军奖杯，成为本田历史上最成功的越野车手；2026年，赫林斯接过接力棒，在自己的本田首季便登顶世界之巅。
本田中国官网在回顾品牌越野赛事历程时写道：“在过往50余年的挑战岁月中，以全球顶级的越野摩托车赛事MXGP为主战场，Honda先后征服125cc、250cc、500cc各组别世界冠军，并始终将每一次飞跃与落地的考验，转化为技术进化的动力。”从1979年到2026年，近半个世纪的坚守与进取，赫林斯的第六冠，正是对这种挑战精神最有力的回应。
队友汤姆·维亚勒同样表现出色，赛季末段连续四站登上领奖台，最终以第四名完赛，与赫林斯（第一）、费尔南德斯（第七）共同构成了本田在锦标赛积分榜上的集团优势。车队三名车手总积分达到2137分，比最接近的竞争对手高出894分。
数据背后的团队力量
赫林斯的赛季开局堪称完美：在阿根廷首站便拿下胜利，随后虽经历了一段适应期，一度在积分榜上落后领先者68分，但赛季后半段他展现出令人窒息的统治力——连续五场大奖赛夺得总冠军，彻底扭转局势。到荷兰站结束时，他已取得10场胜利，以143分的巨大优势领跑积分榜；土耳其站，他在第一回合便以压倒性表现锁定冠军，随后第二回合再度夺冠，以双冠完美收官。
四十余年的挑战基因
赫林斯的这座冠军奖杯，放在本田在世界摩托车越野锦标赛的历史长河中审视，意义更为深远。1979年，格雷厄姆·诺伊斯驾驶本田赛车夺得500cc组别世界冠军，那是本田在这项运动中的第一个世界冠军头衔。此后四十余年间，本田在MXGP及其前身赛事中累计斩获大量冠军，1984年至1993年更是连续十年包揽最高组别冠军，这一纪录至今无人能及。
更值得关注的是车队展现出的持续稳定性——从第12站第一回合到第19站第二回合，车队创造了连续44个竞赛单元获胜的纪录；从第12站排位赛到第19站第二回合，连续24场赛事（排位赛+正赛）全胜。这些数据的背后，是本田CRF450RW工厂赛车在各类赛道条件下的出色适应能力，以及车队工程师与车手之间高效协同的结果。车队在制造商积分榜上以1063分（满分1140分）的93%得分率，为本田赢得了制造商年度冠军，领先优势达170分。
正如本田技研工业株式会社赛车事业部总裁渡边康治所言：“在新环境、新赛车、新团队中，赫林斯从首站便赢得胜利，整个赛季展现了世界顶级车手的速度与力量。这个冠军不仅是赫林斯不懈努力的结果，也是整个团队在新架构下团结一致、共同挑战的成果。”
新团队，新挑战，新王加冕
2026年1月1日，赫林斯正式加入本田HRC PETRONAS车队，开启职业生涯的全新篇章。彼时的他刚刚结束了长达16年的KTM厂队生涯，面对的是全新的赛车、全新的团队和全新的技术体系。荷兰人在夺冠后坦言：“从2021年上一个冠军到终于拿到第六个，感觉太不可思议了。1月1日加入本田HRC PETRONAS，一切都是新的——新车、新团队、新装备，并不总是那么容易，但你能看到我们付出的所有努力，也能看到赛道上的成绩。”
（陆小青）
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