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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
于是，崔康熙突然改弦易辙，舍弃一贯坚持的“田忌赛马”大法，场场五外援+“黄加马德李”首发，一口气拿下三连胜，进11球仅丟2球，其中5比1大胜“头号黑马”西海岸堪称杰作。崔康熙需要重新构筑一道最后的防线——至少拿下国安、申花两强中的一个。可惜，工体大战前30分钟便9打11，彻底粉碎了他的念想。比大比分输球更让崔康熙绝望的是，他意识到了事态不在自己的控制范围之内。上赛季那只黑天鹅导致了对申花那个非专业层面的0比6，当下的这个1比6甚至更令人毛骨悚然。崔康熙第一次真正地感到了恐惧。其后对申花的0比1，可以归咎于运气欠佳，更应该视作一种惯性使然。
（一个球，一道分水岭）
崔康熙跟所有人一样明白，分水岭确实到来了。只是谁也没他明白，知道了分水岭的到来，又能如何？修修补补往下踢，此前惨痛的经历还会重演——你在主场不敌蓉城、申花，下一回合客场就能赢回来吗？回到家门口再遇国安，厄运会转移到对手身上吗？想啥呢！尚未遇到的海港，同样处于比泰山更占优势的生物链上游。你最好的结局，也许就是蝉联上个赛季的第五。意义何在？那么，干脆抛开成绩的束缚，重用新人，提前启动重建吧——可这又谈何容易！
耐人寻味的是，出自崔康熙之口的争冠目标，泰山俱乐部从未公开予以认可。与鲁能时代每年初亮明赛季目标不同，俱乐部股改后，可能是为了减轻舆论压力，赛季目标再也没有向社会公布过。崔康熙到任后，前两个赛季的目标都不是争冠，合同最后一年终于五外援凑齐，韩国老帅首次喊出争冠口号。是代表俱乐部喊的吗？未必。所以，崔康熙的目标大概率比一向出言谨慎的俱乐部高，崔康熙说争冠的话题不要谈论了，那就真是放弃了。
其实，自惨败蓉城起，崔康熙的用人方略就出现了反转。“蓬荜生辉”连续五场比赛没得到1分钟出场时间，伤病缠身的老将郑铮、张弛逐渐淡出首发乃至替补席，刘彬彬至今没进过比赛大名单。这五场比赛，除吴兴涵对西海岸踢了半场，崔康熙把换人名额全都给了相对年轻的球员，其中年龄最大的是28岁的陈蒲。26岁的赵建非，25岁的卢永涛、阿不都肉苏力，21岁的刘国宝、买乌郎，20岁的史松宸，19岁的梅帅军，都获得了机会，有的多次出场，有的直接首发。
本轮中超山东泰山主战上海申花之前，有种观点引发了广泛的共鸣：此役或成泰山本赛季走向的分水岭，主队若胜或至少战平，尚可努力追赶争冠集团；若负，理当放弃争冠，重心转向多用新人，提前启动重建。实战结果是泰山0比1惜败，分水岭果真到来。赛后崔康熙答记者提问时说过的一段话，亦间接地暗示了这一点：“赛季初我们提出争冠，但目前这种情况，不是输赢的问题，现在有很多问题没法去讲，所以就不要谈论这个话题了。”显然，赛季初提出争冠目标的崔康熙，初衷已改。这实际上预示着泰山将对自身定位做出转折性调整。
其实，早在连败国安、申花之前，崔康熙心理和态度上便开始发生微妙的变化。如今回头看，这一变化的起点，是泰山主场0比3惨败成都蓉城，那场伤了崔康熙自尊心的完败，才是真正的分水岭。自上赛季起，面对公认的海港、申花、蓉城和国安四强，泰山踢其他三队均处于明显下风，好在“三杀蓉城”帮崔康熙保住了名帅颜面。曾是崔康熙最大本钱的亚冠赛场遭遇退赛的飞来横祸，对蓉城的心理优势就更成为最后的防线，这道防线失守，崔康熙受到的打击可想而知。
这些球员，有哪几个在场上有过让人眼前一亮的表现，或者给人以潜力无限的感觉？联赛前两轮因王大雷染红临危受命的于金永不错，刘国宝多少有点儿那个意思，别的还真欠些火候。踢申花一战最典型，崔康熙只用了两个换人名额，卢永涛和阿不都肉苏力登场后，泰山形势急转直下，最终输球。泰山本赛季注册的35人大名单里，没露过面的，还有23岁的李小恒，20岁的谢木西丁，19岁的依木兰、陈泽仕、彭啸，加上两名替补门将刘世博、孙启航。这些没出过场的新人，会比出过场的那些球员更优秀吗？有个参照依据：U20以下小将大都代表B队踢过没外援的中乙，似乎也鲜见闪光之处，踢中超恐怕就更勉为其难了。假如把30岁以上的老将都拿掉，这些小将能顶得上去吗？
不过，崔康熙放弃争冠目标的原因，却不一定就是连败国安、申花，而是“现在有很多问题没法去讲”，这句话前面还特意强调一句“不是输赢的问题”。可见，令崔康熙失去争冠信心的理由，不仅是至今对争冠对手无一胜绩本身，肯定还包括造成这种结果的非竞技因素。有人说他对中超裁判彻底失望了，工体那种残酷的经历刻骨铭心，而且回到主场仍不能获得一碗水端平的待遇，这话有理，只是并非全部缘由。此前黑天鹅级别的亚冠退赛风波， 以及赛季前同俱乐部之间关于引援权的争论，似乎都在那句“有很多问题没法去讲”的内涵里面。
修补难，重建更难。进退两难，前景迷茫，才是崔康熙那句“就不要讨论这个话题了”背后真实的注脚。泰山重建大势所趋、势在必然，但恐怕只能寄希望于下个赛季了。
【球队数据】
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站预赛结束
公开组，攀骑士轮胎车队刁志刚排名第一，雷登轮胎车队王翔排名第二，攀骑士轮胎车队邹运排名第三。
改装二组，阿特拉斯减震器车队谢运宝排名第一；STR斯图锐竞技减震器车队邵林军排名第二，攀骑士轮胎车队苟磊磊排名第三。
此外，本站多线作战的车手依旧是看点之一。其中，范高翔身兼三组，除改装一组外，还出战UTV改装组与拉力两驱组；岳彩磊在拉力四驱组与拉力两驱组双线出战，杨恩东同时参加拉力四驱组与UTV改装组，王晓鹏则在UTV量产组与拉力四驱组两线并进。
UTV组：杜炫义/姜升奇分列改装/量产第一
UTV改装组，CFMOTO春风动力车队杜炫义延续强势，排名组别第一，同时他也夺得UTV大组全场第一；雷登轮胎车队杨恩东排名第二，西安极道体育车队王建刚排名第三。
汽车组：贴身缠斗，竞争激烈
秋日赛道双重考验 多线作战看点十足
量产组，奇瑞瑞虎赛车队陈小延续了上站的精彩发挥，暂时排名第一。厂商组，奇瑞瑞虎赛车队吕和平跑出组别最快。新能源组，纵横赛车队包揽组别前两名，李全明排名第一，陈瑞芝排名第二。
UTV量产组，西安极道体育车队占据前两位，姜升奇排名第一，队友杨超排名第二；Polaris北极星车队王晓鹏排名第三。
预赛后，杜炫义总结道：“昨天排位收集数据后我们调整了赛车，上午跑得有点失误；下午调好车后，现在带着一定优势进入决赛。这条赛道在1号弯之后才分开战术圈和正常圈，因为进战术圈那个弯太急、容易出事故，我在头位发车也怕后半段被后车撞到，所以先走了正常的大圈，但这样又会很快追上套圈车，明天怎么跑还得再琢磨——总之要策略加上胆识，才能赢下比赛。”
张伟超是上一站拉力两驱组的亚军，目前依然是邹城站的夺冠热门。然而，这次的比赛他遇到了更大的挑战：一是本组别参赛规模倍增，本站比赛有更多的高手与他竞技；二是竞争对手带来的赛车都搭载涡轮，让他倍感压力。“好在我的赛车性能表现相当稳定，加上我有了这种场地拼抢的经验，所以还是能够稳住发挥，希望明天可以拿出一个比上站更好的成绩。”
经过两轮预赛的角逐，明日各大组别的发车顺位也逐一揭晓。改装一组，DN多耐减振器车队强势包揽前三：范高翔排名第一，同时他也是汽车组预赛全场排名第一；区志斌排名第二，林德伟排名第三。
拉力组：四驱两驱双线争锋
女子组，车仆车队李彦毅排名第一，中国珠海荣耀赛车队张娟与荣盼盼分别排名第二、第三位。
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站10月6日进入预赛日争夺。继排位赛之后，十二个组别、近60名车手在邹城市福特纵横户外主题乐园再度展开两阶段鏖战，以两个阶段成绩之和排定各组别预赛名次，为决赛发车顺序奠定基础。预赛战罢，DN多耐减振器车队范高翔、CFMOTO春风动力车队杜炫义、天境车队黄威分别领跑汽车组、UTV组及拉力组。
缺席了第二站利通站比赛的越野好手林德伟于邹城回归，然而，在预赛的第一回合便遇上了挑战。他在比赛中由于多跑一圈，成绩一度落后。幸得下午比赛调整策略，才追上了综合排名。他在赛后表示：“上午通讯故障改成人工数圈，我多跑了一圈，还好没超最大给时；午后重新发车，我们赛车实力确实很强，第一个弯就从5号位上到2号位，跟对手一路缠斗。我认为这是今年场地越野最精彩的一组攻防，大家拼得这么凶，水平都提高了——无论尺度、转播还是观赏性都非常刺激，希望延续到明天决赛乃至未来每一回合。”
拉力四驱组，天境车队包揽前两名。黄威排名第一，队友姚秀磊排名第二，大连丰盛拉力车队卫元强排名第三。
拉力两驱组，新乡东腾客运拉力车队张伟超排名第一，主场作战的福特纵横户外主题乐园车队岳彩磊排名第二，天境车队Simanovich Pavel（帕维尔）排名第三。
新星组，犀牛减震器赛车队甘博仁排名第一，车仆车队李成排名第二，犀牛减震器赛车队谢昊狄排名第三。
预赛当日，车手们需要迎接秋日赛道高温与沙尘考验，不少车手在两个阶段中选择不同的节奏分配与轮胎策略，成绩榜几度易位。
10月7日，2026赛季COC邹城站将进入决赛日的争夺，速度与激情、技术与实力的较量将继续在邹城市福特纵横户外主题乐园上演。敬请锁定比赛现场及各大网络直播平台，共同见证更多精彩瞬间！
【历史交锋】
喜欢足球传奇故事，可以点个关注，一起聊聊那些被时代辜负的足坛天才。
巴蒂很晚才正式走上足球道路，早年还热衷篮球。没有得天独厚的细腻脚下技术，却练出一身强悍的身体与恐怖的射门力量。登陆意甲来到佛罗伦萨，紫色战袍从此刻进他的生命。球队遭遇降级，无数大牌纷纷逃离，巴蒂选择留下，陪着这支队伍重新杀回意甲。
一边是全城球迷的爱戴，一边是职业生涯最大的遗憾。31 岁的巴蒂做出了那个饱受争议的决定，转会罗马。
巴蒂从来不是完美的英雄。
战神的伟大，不只是一粒粒雷霆万钧的进球。
他是旧时代古典中锋的缩影。不讲花哨盘带，用力量、意志、铁血的射门定义前锋。当足球越来越讲究传控与体系，像巴蒂这样纯粹的暴力中锋，也慢慢成为回忆。
他做出过伤害球迷情感的选择，也没能在国家队站上世界之巅。但他恰恰照见了足球最真实的一面：忠诚与冠军，很多时候很难两全。九年坚守，是真心；追逐冠军，也是人之常情。
整整九年，他把最好的年华留给翡冷翠。进球如麻，扛着球队向前，球迷为现役的他树立铜像，把他奉为城市图腾。可现实无比残酷，受限于俱乐部财力，无论他如何疯狂进球，梦寐以求的意甲冠军始终遥不可及。岁月一年年流逝，属于前锋的黄金光阴正在飞速流逝。
俱乐部的夙愿得偿，可国家队的遗憾，始终是巴蒂心底一道跨不过的坎。
英雄迟暮，属于战神的时代缓缓落幕。
而是明明身披铠甲，内心却藏着柔软。既有为一座城市九年坚守的情义，也有为梦想做出抉择的勇气。世间难得两全，于是战神留下满是遗憾的传奇。
转会罗马薪资确实得到提升，但驱使他做出抉择的，更多是留给自己冲冠的时间已经所剩无几。消息传出，佛罗伦萨球迷心碎，昔日的守护神一夜之间被贴上背叛的标签，球迷损毁他的铜像，谩骂铺天盖地而来。这份抉择，让他背负巨大的心理枷锁。
提起巴蒂斯图塔，脑海里永远是长发飞扬、重炮轰门的画面。那一脚势大力沉的射门，是九十年代意甲最凛冽的暴力美学。世人称他战神，迷恋他无解的得分能力，铭记他 BATIGOL 的怒吼庆祝。
赛季末罗马拿下意甲冠军，跪在球场的巴蒂双手捂脸，积压十年的委屈、执念、解脱，全部化作泪水。他终于拿到心心念念的奖杯，可这份喜悦，掺杂着对佛罗伦萨深深的亏欠。
之后的日子，伤病开始侵蚀他的身体，状态慢慢下滑，辗转漂泊，再也回不到巅峰。退役之后常年被旧伤折磨，关节剧痛日夜纠缠，曾经痛苦坦言，有时候宁愿截肢来摆脱疼痛。很多人评价他，说他背叛了佛罗伦萨；也有人惋惜，世界杯始终没能给他一个圆满结局。
2000‑01 赛季，巴蒂火力全开，攻城拔寨，带领罗马向着联赛桂冠发起冲击。对阵老东家佛罗伦萨的比赛，他攻破旧主球门，进球之后却低头掩面，没有任何庆祝，泪水顺着脸颊滑落。赢下了比赛，内心却满是愧疚与煎熬。
可很少有人读懂，这个铁血外表下的男人，一生都困在一道无解的选择题里：一边是九年相守的城市与球迷的忠诚，一边是穷尽整个职业生涯渴望的冠军奖杯。他拥有顶级射手的全部天赋，却反复承受离别、误解与大赛梦碎的煎熬。
来到罗马，他迎来期盼已久的高光。
长发散去，重炮不再轰鸣，BATIGOL 的呐喊，永远镌刻在意甲老球迷的青春之中。
【球员介绍】
前阿森纳前锋蒂埃里-亨利表示，外界不应因为案件的裁决结果而否定曼城球员过去的表现，强调无论最终受到何种处罚，伟大的球员依然是伟大的球员。
如今，在曼城再次出战欧冠之际，亨利接受CBS体育采访，谈到了自己对这起案件的看法。
“无论最终结果如何、俱乐部受到什么处罚，都不是我所相信的那种情况。但人们总会说：‘那么，你们当初真的是凭实力赢球的吗？’这对那些球员并不公平。孔帕尼是一名非常出色的球员，凯文-德布劳内也是如此。
他随后谈到了曼城过去的球员表现：“有一段时间，我们讨论了球迷、很多人，以及这段历程中涌现的那些伟大球员。以前看曼城比赛时，我常常会想：‘哇！’
亨利表示：“我不必再重复自己的想法，也不必谈论足球界其他人的看法。但我知道，自己没有资格判断接下来会发生什么，也无法预测最终会有什么处罚。我不是法官，更不是律师。我一直强调，各司其职，不要越界。”
曼城与英超联赛之间的法律纠纷仍在继续。在涉及俱乐部财务问题的多项指控中，独立委员会作出了相关裁决，曼城随后提起上诉，目前正等待上诉程序的进一步进展。
相关消息传出后，围绕曼城可能面临何种处罚的讨论不断升温。此前，社交媒体上还流传着一些被归于亨利名下的评论。对此，亨利明确予以否认，并表示：“我没有和任何人谈论过曼城。别再编故事了。”
亨利认为，无论案件最终如何裁决，都不应因此质疑曼城球员过去凭借实力取得的成绩。
“我为那些球员感到遗憾，因为这件事与他们毫无关系，他们根本不知道幕后究竟发生了什么。”
“我们必须尊重程序，事实就是事实。如果他们被判有罪，而后又提起上诉，这并不意味着此前发生的一切就此被抹去，但上诉至少带来了一种可能性：最终结果也许会有所不同。
“我尊重每个人的观点，我们讨论了很多事情。但对我而言，无论最终受到何种处罚，那些伟大的球员永远都是伟大的球员。”
【比赛分析】
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（一个球，一道分水岭）
崔康熙跟所有人一样明白，分水岭确实到来了。只是谁也没他明白，知道了分水岭的到来，又能如何？修修补补往下踢，此前惨痛的经历还会重演——你在主场不敌蓉城、申花，下一回合客场就能赢回来吗？回到家门口再遇国安，厄运会转移到对手身上吗？想啥呢！尚未遇到的海港，同样处于比泰山更占优势的生物链上游。你最好的结局，也许就是蝉联上个赛季的第五。意义何在？那么，干脆抛开成绩的束缚，重用新人，提前启动重建吧——可这又谈何容易！
耐人寻味的是，出自崔康熙之口的争冠目标，泰山俱乐部从未公开予以认可。与鲁能时代每年初亮明赛季目标不同，俱乐部股改后，可能是为了减轻舆论压力，赛季目标再也没有向社会公布过。崔康熙到任后，前两个赛季的目标都不是争冠，合同最后一年终于五外援凑齐，韩国老帅首次喊出争冠口号。是代表俱乐部喊的吗？未必。所以，崔康熙的目标大概率比一向出言谨慎的俱乐部高，崔康熙说争冠的话题不要谈论了，那就真是放弃了。
其实，自惨败蓉城起，崔康熙的用人方略就出现了反转。“蓬荜生辉”连续五场比赛没得到1分钟出场时间，伤病缠身的老将郑铮、张弛逐渐淡出首发乃至替补席，刘彬彬至今没进过比赛大名单。这五场比赛，除吴兴涵对西海岸踢了半场，崔康熙把换人名额全都给了相对年轻的球员，其中年龄最大的是28岁的陈蒲。26岁的赵建非，25岁的卢永涛、阿不都肉苏力，21岁的刘国宝、买乌郎，20岁的史松宸，19岁的梅帅军，都获得了机会，有的多次出场，有的直接首发。
本轮中超山东泰山主战上海申花之前，有种观点引发了广泛的共鸣：此役或成泰山本赛季走向的分水岭，主队若胜或至少战平，尚可努力追赶争冠集团；若负，理当放弃争冠，重心转向多用新人，提前启动重建。实战结果是泰山0比1惜败，分水岭果真到来。赛后崔康熙答记者提问时说过的一段话，亦间接地暗示了这一点：“赛季初我们提出争冠，但目前这种情况，不是输赢的问题，现在有很多问题没法去讲，所以就不要谈论这个话题了。”显然，赛季初提出争冠目标的崔康熙，初衷已改。这实际上预示着泰山将对自身定位做出转折性调整。
其实，早在连败国安、申花之前，崔康熙心理和态度上便开始发生微妙的变化。如今回头看，这一变化的起点，是泰山主场0比3惨败成都蓉城，那场伤了崔康熙自尊心的完败，才是真正的分水岭。自上赛季起，面对公认的海港、申花、蓉城和国安四强，泰山踢其他三队均处于明显下风，好在“三杀蓉城”帮崔康熙保住了名帅颜面。曾是崔康熙最大本钱的亚冠赛场遭遇退赛的飞来横祸，对蓉城的心理优势就更成为最后的防线，这道防线失守，崔康熙受到的打击可想而知。
这些球员，有哪几个在场上有过让人眼前一亮的表现，或者给人以潜力无限的感觉？联赛前两轮因王大雷染红临危受命的于金永不错，刘国宝多少有点儿那个意思，别的还真欠些火候。踢申花一战最典型，崔康熙只用了两个换人名额，卢永涛和阿不都肉苏力登场后，泰山形势急转直下，最终输球。泰山本赛季注册的35人大名单里，没露过面的，还有23岁的李小恒，20岁的谢木西丁，19岁的依木兰、陈泽仕、彭啸，加上两名替补门将刘世博、孙启航。这些没出过场的新人，会比出过场的那些球员更优秀吗？有个参照依据：U20以下小将大都代表B队踢过没外援的中乙，似乎也鲜见闪光之处，踢中超恐怕就更勉为其难了。假如把30岁以上的老将都拿掉，这些小将能顶得上去吗？
不过，崔康熙放弃争冠目标的原因，却不一定就是连败国安、申花，而是“现在有很多问题没法去讲”，这句话前面还特意强调一句“不是输赢的问题”。可见，令崔康熙失去争冠信心的理由，不仅是至今对争冠对手无一胜绩本身，肯定还包括造成这种结果的非竞技因素。有人说他对中超裁判彻底失望了，工体那种残酷的经历刻骨铭心，而且回到主场仍不能获得一碗水端平的待遇，这话有理，只是并非全部缘由。此前黑天鹅级别的亚冠退赛风波， 以及赛季前同俱乐部之间关于引援权的争论，似乎都在那句“有很多问题没法去讲”的内涵里面。
修补难，重建更难。进退两难，前景迷茫，才是崔康熙那句“就不要讨论这个话题了”背后真实的注脚。泰山重建大势所趋、势在必然，但恐怕只能寄希望于下个赛季了。
【球队数据】
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站预赛结束
公开组，攀骑士轮胎车队刁志刚排名第一，雷登轮胎车队王翔排名第二，攀骑士轮胎车队邹运排名第三。
改装二组，阿特拉斯减震器车队谢运宝排名第一；STR斯图锐竞技减震器车队邵林军排名第二，攀骑士轮胎车队苟磊磊排名第三。
此外，本站多线作战的车手依旧是看点之一。其中，范高翔身兼三组，除改装一组外，还出战UTV改装组与拉力两驱组；岳彩磊在拉力四驱组与拉力两驱组双线出战，杨恩东同时参加拉力四驱组与UTV改装组，王晓鹏则在UTV量产组与拉力四驱组两线并进。
UTV组：杜炫义/姜升奇分列改装/量产第一
UTV改装组，CFMOTO春风动力车队杜炫义延续强势，排名组别第一，同时他也夺得UTV大组全场第一；雷登轮胎车队杨恩东排名第二，西安极道体育车队王建刚排名第三。
汽车组：贴身缠斗，竞争激烈
秋日赛道双重考验 多线作战看点十足
量产组，奇瑞瑞虎赛车队陈小延续了上站的精彩发挥，暂时排名第一。厂商组，奇瑞瑞虎赛车队吕和平跑出组别最快。新能源组，纵横赛车队包揽组别前两名，李全明排名第一，陈瑞芝排名第二。
UTV量产组，西安极道体育车队占据前两位，姜升奇排名第一，队友杨超排名第二；Polaris北极星车队王晓鹏排名第三。
预赛后，杜炫义总结道：“昨天排位收集数据后我们调整了赛车，上午跑得有点失误；下午调好车后，现在带着一定优势进入决赛。这条赛道在1号弯之后才分开战术圈和正常圈，因为进战术圈那个弯太急、容易出事故，我在头位发车也怕后半段被后车撞到，所以先走了正常的大圈，但这样又会很快追上套圈车，明天怎么跑还得再琢磨——总之要策略加上胆识，才能赢下比赛。”
张伟超是上一站拉力两驱组的亚军，目前依然是邹城站的夺冠热门。然而，这次的比赛他遇到了更大的挑战：一是本组别参赛规模倍增，本站比赛有更多的高手与他竞技；二是竞争对手带来的赛车都搭载涡轮，让他倍感压力。“好在我的赛车性能表现相当稳定，加上我有了这种场地拼抢的经验，所以还是能够稳住发挥，希望明天可以拿出一个比上站更好的成绩。”
经过两轮预赛的角逐，明日各大组别的发车顺位也逐一揭晓。改装一组，DN多耐减振器车队强势包揽前三：范高翔排名第一，同时他也是汽车组预赛全场排名第一；区志斌排名第二，林德伟排名第三。
拉力组：四驱两驱双线争锋
女子组，车仆车队李彦毅排名第一，中国珠海荣耀赛车队张娟与荣盼盼分别排名第二、第三位。
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站10月6日进入预赛日争夺。继排位赛之后，十二个组别、近60名车手在邹城市福特纵横户外主题乐园再度展开两阶段鏖战，以两个阶段成绩之和排定各组别预赛名次，为决赛发车顺序奠定基础。预赛战罢，DN多耐减振器车队范高翔、CFMOTO春风动力车队杜炫义、天境车队黄威分别领跑汽车组、UTV组及拉力组。
缺席了第二站利通站比赛的越野好手林德伟于邹城回归，然而，在预赛的第一回合便遇上了挑战。他在比赛中由于多跑一圈，成绩一度落后。幸得下午比赛调整策略，才追上了综合排名。他在赛后表示：“上午通讯故障改成人工数圈，我多跑了一圈，还好没超最大给时；午后重新发车，我们赛车实力确实很强，第一个弯就从5号位上到2号位，跟对手一路缠斗。我认为这是今年场地越野最精彩的一组攻防，大家拼得这么凶，水平都提高了——无论尺度、转播还是观赏性都非常刺激，希望延续到明天决赛乃至未来每一回合。”
拉力四驱组，天境车队包揽前两名。黄威排名第一，队友姚秀磊排名第二，大连丰盛拉力车队卫元强排名第三。
拉力两驱组，新乡东腾客运拉力车队张伟超排名第一，主场作战的福特纵横户外主题乐园车队岳彩磊排名第二，天境车队Simanovich Pavel（帕维尔）排名第三。
新星组，犀牛减震器赛车队甘博仁排名第一，车仆车队李成排名第二，犀牛减震器赛车队谢昊狄排名第三。
预赛当日，车手们需要迎接秋日赛道高温与沙尘考验，不少车手在两个阶段中选择不同的节奏分配与轮胎策略，成绩榜几度易位。
10月7日，2026赛季COC邹城站将进入决赛日的争夺，速度与激情、技术与实力的较量将继续在邹城市福特纵横户外主题乐园上演。敬请锁定比赛现场及各大网络直播平台，共同见证更多精彩瞬间！
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巴蒂很晚才正式走上足球道路，早年还热衷篮球。没有得天独厚的细腻脚下技术，却练出一身强悍的身体与恐怖的射门力量。登陆意甲来到佛罗伦萨，紫色战袍从此刻进他的生命。球队遭遇降级，无数大牌纷纷逃离，巴蒂选择留下，陪着这支队伍重新杀回意甲。
一边是全城球迷的爱戴，一边是职业生涯最大的遗憾。31 岁的巴蒂做出了那个饱受争议的决定，转会罗马。
巴蒂从来不是完美的英雄。
战神的伟大，不只是一粒粒雷霆万钧的进球。
他是旧时代古典中锋的缩影。不讲花哨盘带，用力量、意志、铁血的射门定义前锋。当足球越来越讲究传控与体系，像巴蒂这样纯粹的暴力中锋，也慢慢成为回忆。
他做出过伤害球迷情感的选择，也没能在国家队站上世界之巅。但他恰恰照见了足球最真实的一面：忠诚与冠军，很多时候很难两全。九年坚守，是真心；追逐冠军，也是人之常情。
整整九年，他把最好的年华留给翡冷翠。进球如麻，扛着球队向前，球迷为现役的他树立铜像，把他奉为城市图腾。可现实无比残酷，受限于俱乐部财力，无论他如何疯狂进球，梦寐以求的意甲冠军始终遥不可及。岁月一年年流逝，属于前锋的黄金光阴正在飞速流逝。
俱乐部的夙愿得偿，可国家队的遗憾，始终是巴蒂心底一道跨不过的坎。
英雄迟暮，属于战神的时代缓缓落幕。
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转会罗马薪资确实得到提升，但驱使他做出抉择的，更多是留给自己冲冠的时间已经所剩无几。消息传出，佛罗伦萨球迷心碎，昔日的守护神一夜之间被贴上背叛的标签，球迷损毁他的铜像，谩骂铺天盖地而来。这份抉择，让他背负巨大的心理枷锁。
提起巴蒂斯图塔，脑海里永远是长发飞扬、重炮轰门的画面。那一脚势大力沉的射门，是九十年代意甲最凛冽的暴力美学。世人称他战神，迷恋他无解的得分能力，铭记他 BATIGOL 的怒吼庆祝。
赛季末罗马拿下意甲冠军，跪在球场的巴蒂双手捂脸，积压十年的委屈、执念、解脱，全部化作泪水。他终于拿到心心念念的奖杯，可这份喜悦，掺杂着对佛罗伦萨深深的亏欠。
之后的日子，伤病开始侵蚀他的身体，状态慢慢下滑，辗转漂泊，再也回不到巅峰。退役之后常年被旧伤折磨，关节剧痛日夜纠缠，曾经痛苦坦言，有时候宁愿截肢来摆脱疼痛。很多人评价他，说他背叛了佛罗伦萨；也有人惋惜，世界杯始终没能给他一个圆满结局。
2000‑01 赛季，巴蒂火力全开，攻城拔寨，带领罗马向着联赛桂冠发起冲击。对阵老东家佛罗伦萨的比赛，他攻破旧主球门，进球之后却低头掩面，没有任何庆祝，泪水顺着脸颊滑落。赢下了比赛，内心却满是愧疚与煎熬。
可很少有人读懂，这个铁血外表下的男人，一生都困在一道无解的选择题里：一边是九年相守的城市与球迷的忠诚，一边是穷尽整个职业生涯渴望的冠军奖杯。他拥有顶级射手的全部天赋，却反复承受离别、误解与大赛梦碎的煎熬。
来到罗马，他迎来期盼已久的高光。
长发散去，重炮不再轰鸣，BATIGOL 的呐喊，永远镌刻在意甲老球迷的青春之中。
【球员介绍】
前阿森纳前锋蒂埃里-亨利表示，外界不应因为案件的裁决结果而否定曼城球员过去的表现，强调无论最终受到何种处罚，伟大的球员依然是伟大的球员。
如今，在曼城再次出战欧冠之际，亨利接受CBS体育采访，谈到了自己对这起案件的看法。
“无论最终结果如何、俱乐部受到什么处罚，都不是我所相信的那种情况。但人们总会说：‘那么，你们当初真的是凭实力赢球的吗？’这对那些球员并不公平。孔帕尼是一名非常出色的球员，凯文-德布劳内也是如此。
他随后谈到了曼城过去的球员表现：“有一段时间，我们讨论了球迷、很多人，以及这段历程中涌现的那些伟大球员。以前看曼城比赛时，我常常会想：‘哇！’
亨利表示：“我不必再重复自己的想法，也不必谈论足球界其他人的看法。但我知道，自己没有资格判断接下来会发生什么，也无法预测最终会有什么处罚。我不是法官，更不是律师。我一直强调，各司其职，不要越界。”
曼城与英超联赛之间的法律纠纷仍在继续。在涉及俱乐部财务问题的多项指控中，独立委员会作出了相关裁决，曼城随后提起上诉，目前正等待上诉程序的进一步进展。
相关消息传出后，围绕曼城可能面临何种处罚的讨论不断升温。此前，社交媒体上还流传着一些被归于亨利名下的评论。对此，亨利明确予以否认，并表示：“我没有和任何人谈论过曼城。别再编故事了。”
亨利认为，无论案件最终如何裁决，都不应因此质疑曼城球员过去凭借实力取得的成绩。
“我为那些球员感到遗憾，因为这件事与他们毫无关系，他们根本不知道幕后究竟发生了什么。”
“我们必须尊重程序，事实就是事实。如果他们被判有罪，而后又提起上诉，这并不意味着此前发生的一切就此被抹去，但上诉至少带来了一种可能性：最终结果也许会有所不同。
“我尊重每个人的观点，我们讨论了很多事情。但对我而言，无论最终受到何种处罚，那些伟大的球员永远都是伟大的球员。”
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