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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
随后王曼昱也进入了镜头，王曼昱是本次三金王她东张西望的挑选着自己想要的零食、饮料。
2026年中国大满贯，国乒将要派出足足34人的大名单，男队16人，女队17人，21人出战正赛，13人出战资格赛。有多位05-07年的小将手持外卡参赛。
托运时大头一直在玩手机，身后的温瑞博、黄友政两人呆呆的站着，感觉在打瞌睡太困倦了。
随后又有球迷拍到国乒一行人去便利店购买食物、饮料，王楚钦很开心的跟向鹏讨论买什么小零食，大头这次亚运会没有冠军拿到3块银牌，但这并没有影响他的心情。
2026年名古屋亚运会，国乒在7个项目中斩获6金4银1铜的好成绩，只有男团一个项目未能拿到金牌，其余的六个项目都是冠军。其中林诗栋、蒯曼、王曼昱都是三金王，林诗栋与蒯曼首次亚运会就拿到三金非常不容易，王曼昱时隔八年再度捧起亚运女单金牌。
男单正赛：王楚钦、林诗栋、梁靖崑、温瑞博、周启豪、向鹏、陈垣宇、陈俊菘、黄友政、薛飞；
何卓佳与孙颖莎也是形影不离，这说明何卓佳依旧是孙颖莎的陪练，就算何卓佳去欧洲打球了，但她在国乒的位置还是孙颖莎的陪练。
在打完男单决赛后，国乒大部队就开始启程返回北京，因为WTT中国大满贯在10月4日就要打响，国乒还需要备战中国大满贯。本次中国大满贯作为东道主，国乒要派出非常多的球员参赛。
在国乒一行人吃饱喝足后开始托运等待登机，莎莎在托运时不停打哈欠，莎莎这是困的不行了。
女单正赛：孙颖莎、王曼昱、王艺迪、陈幸同、蒯曼、陈熠、石洵瑶、覃予萱、何卓佳、徐奕、姜依依；
有球迷拍到国乒在机场等待登机时孙颖莎自己打开火腿肠吃了一根儿，孙颖莎一脸的疲惫啊。
（医生）
【球队数据】
杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军
随着COC的技术改革，场地越野赛也多次尝试加入拉力组别，杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”：一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组，一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同，拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性，UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制，三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换，对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。
本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站，全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚，三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼，赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛，全程稳扎稳打的杨恩东，成为赛场里关注度最高的车手之一。
本站赛事中，雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎，此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验，胎体加入凯夫拉纤维材质，在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位，全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽，雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。
“这三天比下来，最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说，“有时候刚跑完拉力组的赛段，头盔还没摘就要赶去UTV组的检录，坐进车里握方向盘的瞬间，得立刻把驾驶习惯掰过来，稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到，利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多，给了拉力赛车更多发挥空间，但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速，连续飞跳落地很容易损伤底盘，比赛过程里他好几次收油调整节奏，在速度和护车之间找平衡，才把赛车稳稳带回终点。
决赛当天的天气还出现了小变化，靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软，杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心，决赛圈里他没有跟着前车的路线走，选择了更靠内侧的走线，反而避开了浮沙区，单圈成绩直接拉开对手近两秒，最终稳稳守住了第一的位置。
而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构，既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力，也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥，始终保持轮胎与地面的紧密贴合，同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗，成为众多车手挑战极限的可靠保障。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态，同时征战拉力四驱组与UTV改装组，最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军，并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。
随着本站比赛落幕，杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程，他表示接下来会继续调整状态，带着双线作战积累的经验，在后续分站赛事里冲击更好的成绩。
【历史交锋】
国足18强赛生死战越来越近了。尽管还有两轮比赛，不过实际上决定命运的只剩下6月5日客战印尼这一役。胜了印尼，6月10日回到主场迎击巴林才有意义；对印尼平或负，国足本届世预赛征程便等于提前结束。耐人寻味的是，如此关键一仗，国内舆论似乎并未给予特殊关注，媒体和网络热度明显低于此前的世预赛，亦远逊于本届世预赛此前的阶段。以往自国足一公布名单就满网炒起来没完没了，这次名单公布后当天还有几个媒体账号议论，但评论区回应寥寥，第二天便迅速冷清下来，至今无升温迹象。
国人对国足的心态，或许比他们对生活中任何其他事物的心态都更加复杂。一方面，在线上，“失望”早就是主旋律了，“无望”则是当下的现实，“绝望”更仅有咫尺之遥。“无望”的媒体表现形式，只能是“无奈”。另一方面，在线下，还有着用“一票难求”来执拗地追求“国足不死”的最后一批殉道者。现代足球162年历史上，从来没有过这样一批球迷，完全依靠对奇迹的祈祷作为支撑自身足球执念的信仰。而奇迹，并未因此眷顾过这群可敬+可怜的信徒。
与此同时，18强赛收官战国足对巴林的主场球票开售后15分钟即售罄！又表明球迷对国足的情感和期待值不像人们想象得那么低迷。要知道，这场比赛六个等级的票价，分别是280、480、680、880、1080和1380元，对消费能力有限的球迷群体而言，确实不便宜。其中大部分球迷应该来自重庆之外，他们从全国各地赶到重庆看球，交通和食宿费用也是一笔不菲的开支。一旦国足没赢下印尼，这个主场比赛就会变成纯粹的荣誉之战，愿意花这么多钱，舟车劳顿，承受看国足在家门口走过场之风险，意味着每个为到现场助威付出真金白银的购票球迷，对国足和中国足球那可是不计代价的真爱。
线上的淡漠和线下的热情，哪一种才是球迷真实心态的反映？两种都是。国足数十年来屡战屡败，近年更是每况愈下，公众的耐心和期望几近消磨殆尽，本届18强赛踢到现在国足命悬一线，而近半个世纪以来每逢这道门槛都迈不过去的惨痛经历，给足了悲剧必将重演的心理暗示，球迷打不起精神来，不敢抱有国足起死回生的念想，再正常不过。有几位自媒体博主质疑伊万的选人标准，对武磊带伤当花瓶，还有中超助攻王李源一等人落选等“槽点”提出异议，评论区赞成或反对的留言都很少，最多的居然是“无所谓，谁去谁不去还不都是一个样”之类的“通透”之语。
今天看到一篇报道，提及日本媒体《COCOKARA》对中国媒体指责日本最后两轮18强赛雪藏主力、有意“放水印尼”一事做出的评论。国足与印尼生死一战日益临近，稳获小组头名出线的日本公布27人大名单，三笘薫、伊东纯也、田中碧、南野拓实等七名旅欧球星未得到森保一征召，代替他们的全是首次入选的新国脚，大都出自日本国内联赛，使这支日本几乎变身“二队”。中国有媒体认为这支“日本二队”最后一轮很可能输给印尼，导致中国国足即便两连胜也不一定能出线。这家日本媒体称中国媒体的报道“字里行间充满无奈”。
不管《COCOKARA》上述评论动机如何，“充满无奈”这四个字肯定是准确的。对日本最后两轮18强赛不派最强阵容出战，中国媒体表达不满很正常，此举理论上降低了国足出线的概率，可惜这种不满顶多能够达到“充满无奈” 的地步，因为日本派“二队”也未必胜不了印尼，而国足客场全取印尼3分，比日本主场输给印尼的难度更大。自己不硬气，说起别人来自然没有底气。
过去经常有人说，球迷、媒体个个都觉得自己是国足教练，而且是比现任国足教练更高明的教练，这话听起来有点儿刺耳，却道破了足球的真谛。足球无与伦比的魅力值，不正是这种其他竞技项目鲜有的公众代入感乃至“主人翁意识”带来的吗？有人骂不可怕，骂你说明关注你在乎你，可怕的是不仅懒得骂你，就连看你一眼也显得多余。哀莫大于心死。中国球迷对国足到了“心死”的程度了吗？线上到了，线下快到了。
从“无望”到“绝望”只有一步；从“无望”到“有望”同样只有一步。这一步在哪儿？在6月10日的重庆，更在6月5日的雅加达。伊万曾不止一次公开表态，刚刚又说了一次：“我们一定要战胜印尼！”奇迹会发生吗？这是中国足球的世纪之问。
【球员介绍】
【】8月25日，CBA广东队发布官方公告，塞尔维亚人内纳德·亚科夫列维奇将正式出任球队主教练，何塞普·玛丽亚·贝罗卡尔任助理教练，乔纳森·汤普森任球员发展教练。
国家队层面，亚科夫列维奇自2022年起作为佩西奇麾下助教深度参与塞尔维亚男篮备战工作，帮助球队斩获2023年世界杯亚军、2024年巴黎奥运会铜牌，自身也汲取了宝贵的大赛实战经验。
内纳德·亚科夫列维齐1988年出生于塞尔维亚，青年时期移居意大利，自此开启职业篮球道路。凭借对篮球的热爱、专注与深刻洞察，他从录像分析师、青训教练一步步成长为征战欧篮联的主教练，并成为塞尔维亚国家队教练组的重要成员。
2021至2023赛季，亚科夫列维奇出任塞尔维亚豪门贝尔格莱德红星队助理教练，跟随名帅伊万诺维奇夺得塞尔维亚联赛总冠军，同时登上欧洲篮球冠军联赛舞台。2023年，他重返意大利，加盟老牌劲旅博洛尼亚维图斯队，再度辅佐伊万诺维奇，获得2024-25赛季意甲总冠军。2026年接任主教练，带队征战意甲及欧篮联比赛。
助理教练何塞普·玛丽亚·贝罗卡尔拥有超过35年执教经历，足迹遍布9个国家、13个联赛，兼具欧洲豪门俱乐部与国家队双重执教背景。他出身于西班牙巴塞罗那篮球俱乐部体系，在14年的时间里，历任巴塞罗那青年队主教练、大学主教练、一线队助理教练，深度参与球队在欧篮联、西班牙甲级联赛夺冠周期，长期执教欧洲传奇后卫纳瓦罗，亲历西班牙黄金一代加索尔、卢比奥的成长蜕变。
2015年，亚科夫列维奇加入德甲拜仁慕尼黑篮球俱乐部，师从日后入选FIBA篮球名人堂的传奇教练佩西奇。随后五年，他在青训领域颇具口碑的意甲特伦托老鹰俱乐部担任助理教练，2017年随队获得意大利U18全国锦标赛亚军，并先后担任多个梯队主教练。2017-18赛季正式进入一线队，通过录像分析与战术筹备助力球队闯入总决赛。
球员发展教练乔纳森·汤普森深耕北美篮球训练领域超过15年，拥有扎实的一线执教经验。曾在由NBA球员工会创办、面向全美前100位顶尖高中生的NBPA Top 100 Camp担任首席技术教练，并在美加地区多支专项训练队伍与重点项目担任教练职务，积累了丰富的青年球员实战培养经验。作为NBA知名助教、三次总冠军获得者菲尔·汉迪的搭档，他曾为凯里·欧文、以赛亚·托马斯、纳兹·里德等多位NBA球员提供专项技术特训。
此后，他在希腊帕纳辛奈科斯、西班牙巴斯克尼亚、以色列特拉维夫马卡比、德国拜仁慕尼黑等欧洲劲旅辅佐多位名帅；也曾担任土耳其超级联赛、西班牙甲级联赛俱乐部和北马其顿男篮国家队主教练，进一步融合了多元文化背景下的现代团队篮球体系。执教生涯至今，累计获得21项冠军，两度斩获欧篮联冠军这一欧洲篮坛至高荣誉。
广东队在公告中表示，俱乐部将全力支持内纳德·亚科夫列维奇带领的新教练组开展各项工作。三位外教分别具备欧洲、北美篮球的执教积淀，期待外教与中方教练员精诚协作，博采不同篮球体系之所长，将先进的篮球理念、适配的战术体系融汇运用于俱乐部整体竞技水平提升，带领球队向着新赛季目标全力奋进。
此后，他于加拿大创办篮球特训机构，为超过1000名北美及国际球员提供专业特训。多年来，他秉持“渐进式理念”为球员提供针对性指导，令球员深刻理解和掌握训练内容，获得个人技术的提升。
【比赛分析】
随后王曼昱也进入了镜头，王曼昱是本次三金王她东张西望的挑选着自己想要的零食、饮料。
2026年中国大满贯，国乒将要派出足足34人的大名单，男队16人，女队17人，21人出战正赛，13人出战资格赛。有多位05-07年的小将手持外卡参赛。
托运时大头一直在玩手机，身后的温瑞博、黄友政两人呆呆的站着，感觉在打瞌睡太困倦了。
随后又有球迷拍到国乒一行人去便利店购买食物、饮料，王楚钦很开心的跟向鹏讨论买什么小零食，大头这次亚运会没有冠军拿到3块银牌，但这并没有影响他的心情。
2026年名古屋亚运会，国乒在7个项目中斩获6金4银1铜的好成绩，只有男团一个项目未能拿到金牌，其余的六个项目都是冠军。其中林诗栋、蒯曼、王曼昱都是三金王，林诗栋与蒯曼首次亚运会就拿到三金非常不容易，王曼昱时隔八年再度捧起亚运女单金牌。
男单正赛：王楚钦、林诗栋、梁靖崑、温瑞博、周启豪、向鹏、陈垣宇、陈俊菘、黄友政、薛飞；
何卓佳与孙颖莎也是形影不离，这说明何卓佳依旧是孙颖莎的陪练，就算何卓佳去欧洲打球了，但她在国乒的位置还是孙颖莎的陪练。
在打完男单决赛后，国乒大部队就开始启程返回北京，因为WTT中国大满贯在10月4日就要打响，国乒还需要备战中国大满贯。本次中国大满贯作为东道主，国乒要派出非常多的球员参赛。
在国乒一行人吃饱喝足后开始托运等待登机，莎莎在托运时不停打哈欠，莎莎这是困的不行了。
女单正赛：孙颖莎、王曼昱、王艺迪、陈幸同、蒯曼、陈熠、石洵瑶、覃予萱、何卓佳、徐奕、姜依依；
有球迷拍到国乒在机场等待登机时孙颖莎自己打开火腿肠吃了一根儿，孙颖莎一脸的疲惫啊。
（医生）
【球队数据】
杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军
随着COC的技术改革，场地越野赛也多次尝试加入拉力组别，杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”：一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组，一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同，拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性，UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制，三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换，对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。
本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站，全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚，三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼，赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛，全程稳扎稳打的杨恩东，成为赛场里关注度最高的车手之一。
本站赛事中，雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎，此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验，胎体加入凯夫拉纤维材质，在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位，全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽，雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。
“这三天比下来，最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说，“有时候刚跑完拉力组的赛段，头盔还没摘就要赶去UTV组的检录，坐进车里握方向盘的瞬间，得立刻把驾驶习惯掰过来，稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到，利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多，给了拉力赛车更多发挥空间，但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速，连续飞跳落地很容易损伤底盘，比赛过程里他好几次收油调整节奏，在速度和护车之间找平衡，才把赛车稳稳带回终点。
决赛当天的天气还出现了小变化，靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软，杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心，决赛圈里他没有跟着前车的路线走，选择了更靠内侧的走线，反而避开了浮沙区，单圈成绩直接拉开对手近两秒，最终稳稳守住了第一的位置。
而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构，既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力，也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥，始终保持轮胎与地面的紧密贴合，同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗，成为众多车手挑战极限的可靠保障。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态，同时征战拉力四驱组与UTV改装组，最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军，并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。
随着本站比赛落幕，杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程，他表示接下来会继续调整状态，带着双线作战积累的经验，在后续分站赛事里冲击更好的成绩。
【历史交锋】
国足18强赛生死战越来越近了。尽管还有两轮比赛，不过实际上决定命运的只剩下6月5日客战印尼这一役。胜了印尼，6月10日回到主场迎击巴林才有意义；对印尼平或负，国足本届世预赛征程便等于提前结束。耐人寻味的是，如此关键一仗，国内舆论似乎并未给予特殊关注，媒体和网络热度明显低于此前的世预赛，亦远逊于本届世预赛此前的阶段。以往自国足一公布名单就满网炒起来没完没了，这次名单公布后当天还有几个媒体账号议论，但评论区回应寥寥，第二天便迅速冷清下来，至今无升温迹象。
国人对国足的心态，或许比他们对生活中任何其他事物的心态都更加复杂。一方面，在线上，“失望”早就是主旋律了，“无望”则是当下的现实，“绝望”更仅有咫尺之遥。“无望”的媒体表现形式，只能是“无奈”。另一方面，在线下，还有着用“一票难求”来执拗地追求“国足不死”的最后一批殉道者。现代足球162年历史上，从来没有过这样一批球迷，完全依靠对奇迹的祈祷作为支撑自身足球执念的信仰。而奇迹，并未因此眷顾过这群可敬+可怜的信徒。
与此同时，18强赛收官战国足对巴林的主场球票开售后15分钟即售罄！又表明球迷对国足的情感和期待值不像人们想象得那么低迷。要知道，这场比赛六个等级的票价，分别是280、480、680、880、1080和1380元，对消费能力有限的球迷群体而言，确实不便宜。其中大部分球迷应该来自重庆之外，他们从全国各地赶到重庆看球，交通和食宿费用也是一笔不菲的开支。一旦国足没赢下印尼，这个主场比赛就会变成纯粹的荣誉之战，愿意花这么多钱，舟车劳顿，承受看国足在家门口走过场之风险，意味着每个为到现场助威付出真金白银的购票球迷，对国足和中国足球那可是不计代价的真爱。
线上的淡漠和线下的热情，哪一种才是球迷真实心态的反映？两种都是。国足数十年来屡战屡败，近年更是每况愈下，公众的耐心和期望几近消磨殆尽，本届18强赛踢到现在国足命悬一线，而近半个世纪以来每逢这道门槛都迈不过去的惨痛经历，给足了悲剧必将重演的心理暗示，球迷打不起精神来，不敢抱有国足起死回生的念想，再正常不过。有几位自媒体博主质疑伊万的选人标准，对武磊带伤当花瓶，还有中超助攻王李源一等人落选等“槽点”提出异议，评论区赞成或反对的留言都很少，最多的居然是“无所谓，谁去谁不去还不都是一个样”之类的“通透”之语。
今天看到一篇报道，提及日本媒体《COCOKARA》对中国媒体指责日本最后两轮18强赛雪藏主力、有意“放水印尼”一事做出的评论。国足与印尼生死一战日益临近，稳获小组头名出线的日本公布27人大名单，三笘薫、伊东纯也、田中碧、南野拓实等七名旅欧球星未得到森保一征召，代替他们的全是首次入选的新国脚，大都出自日本国内联赛，使这支日本几乎变身“二队”。中国有媒体认为这支“日本二队”最后一轮很可能输给印尼，导致中国国足即便两连胜也不一定能出线。这家日本媒体称中国媒体的报道“字里行间充满无奈”。
不管《COCOKARA》上述评论动机如何，“充满无奈”这四个字肯定是准确的。对日本最后两轮18强赛不派最强阵容出战，中国媒体表达不满很正常，此举理论上降低了国足出线的概率，可惜这种不满顶多能够达到“充满无奈” 的地步，因为日本派“二队”也未必胜不了印尼，而国足客场全取印尼3分，比日本主场输给印尼的难度更大。自己不硬气，说起别人来自然没有底气。
过去经常有人说，球迷、媒体个个都觉得自己是国足教练，而且是比现任国足教练更高明的教练，这话听起来有点儿刺耳，却道破了足球的真谛。足球无与伦比的魅力值，不正是这种其他竞技项目鲜有的公众代入感乃至“主人翁意识”带来的吗？有人骂不可怕，骂你说明关注你在乎你，可怕的是不仅懒得骂你，就连看你一眼也显得多余。哀莫大于心死。中国球迷对国足到了“心死”的程度了吗？线上到了，线下快到了。
从“无望”到“绝望”只有一步；从“无望”到“有望”同样只有一步。这一步在哪儿？在6月10日的重庆，更在6月5日的雅加达。伊万曾不止一次公开表态，刚刚又说了一次：“我们一定要战胜印尼！”奇迹会发生吗？这是中国足球的世纪之问。
【球员介绍】
【】8月25日，CBA广东队发布官方公告，塞尔维亚人内纳德·亚科夫列维奇将正式出任球队主教练，何塞普·玛丽亚·贝罗卡尔任助理教练，乔纳森·汤普森任球员发展教练。
国家队层面，亚科夫列维奇自2022年起作为佩西奇麾下助教深度参与塞尔维亚男篮备战工作，帮助球队斩获2023年世界杯亚军、2024年巴黎奥运会铜牌，自身也汲取了宝贵的大赛实战经验。
内纳德·亚科夫列维齐1988年出生于塞尔维亚，青年时期移居意大利，自此开启职业篮球道路。凭借对篮球的热爱、专注与深刻洞察，他从录像分析师、青训教练一步步成长为征战欧篮联的主教练，并成为塞尔维亚国家队教练组的重要成员。
2021至2023赛季，亚科夫列维奇出任塞尔维亚豪门贝尔格莱德红星队助理教练，跟随名帅伊万诺维奇夺得塞尔维亚联赛总冠军，同时登上欧洲篮球冠军联赛舞台。2023年，他重返意大利，加盟老牌劲旅博洛尼亚维图斯队，再度辅佐伊万诺维奇，获得2024-25赛季意甲总冠军。2026年接任主教练，带队征战意甲及欧篮联比赛。
助理教练何塞普·玛丽亚·贝罗卡尔拥有超过35年执教经历，足迹遍布9个国家、13个联赛，兼具欧洲豪门俱乐部与国家队双重执教背景。他出身于西班牙巴塞罗那篮球俱乐部体系，在14年的时间里，历任巴塞罗那青年队主教练、大学主教练、一线队助理教练，深度参与球队在欧篮联、西班牙甲级联赛夺冠周期，长期执教欧洲传奇后卫纳瓦罗，亲历西班牙黄金一代加索尔、卢比奥的成长蜕变。
2015年，亚科夫列维奇加入德甲拜仁慕尼黑篮球俱乐部，师从日后入选FIBA篮球名人堂的传奇教练佩西奇。随后五年，他在青训领域颇具口碑的意甲特伦托老鹰俱乐部担任助理教练，2017年随队获得意大利U18全国锦标赛亚军，并先后担任多个梯队主教练。2017-18赛季正式进入一线队，通过录像分析与战术筹备助力球队闯入总决赛。
球员发展教练乔纳森·汤普森深耕北美篮球训练领域超过15年，拥有扎实的一线执教经验。曾在由NBA球员工会创办、面向全美前100位顶尖高中生的NBPA Top 100 Camp担任首席技术教练，并在美加地区多支专项训练队伍与重点项目担任教练职务，积累了丰富的青年球员实战培养经验。作为NBA知名助教、三次总冠军获得者菲尔·汉迪的搭档，他曾为凯里·欧文、以赛亚·托马斯、纳兹·里德等多位NBA球员提供专项技术特训。
此后，他在希腊帕纳辛奈科斯、西班牙巴斯克尼亚、以色列特拉维夫马卡比、德国拜仁慕尼黑等欧洲劲旅辅佐多位名帅；也曾担任土耳其超级联赛、西班牙甲级联赛俱乐部和北马其顿男篮国家队主教练，进一步融合了多元文化背景下的现代团队篮球体系。执教生涯至今，累计获得21项冠军，两度斩获欧篮联冠军这一欧洲篮坛至高荣誉。
广东队在公告中表示，俱乐部将全力支持内纳德·亚科夫列维奇带领的新教练组开展各项工作。三位外教分别具备欧洲、北美篮球的执教积淀，期待外教与中方教练员精诚协作，博采不同篮球体系之所长，将先进的篮球理念、适配的战术体系融汇运用于俱乐部整体竞技水平提升，带领球队向着新赛季目标全力奋进。
此后，他于加拿大创办篮球特训机构，为超过1000名北美及国际球员提供专业特训。多年来，他秉持“渐进式理念”为球员提供针对性指导，令球员深刻理解和掌握训练内容，获得个人技术的提升。
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