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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
在日本爱知-名古屋亚运会的颁奖仪式上,一些特殊的礼仪志愿者成为“独特”景观。
为什么在中文互联网世界,日本银发“礼仪小姐”引发如此关注和热议呢?
这个观念可谓源远流长。
对这些志愿者,组委会的培训更像是市民动员。先开说明会,让志愿者理解“我该如何代表这次大会”,再做岗位培训,最后进场馆实地走位。要求也很简单,动作合规得体就行。
那么,日本的年轻人哪去了?
因此这次85%的志愿者都来自爱知县本地,这些志愿者的初心,大多是想体验一把参与国际盛会的感觉。
比如本届最高龄志愿者、91岁的安乐博勲,他来自日本爱知县东海市,觉得自己退休多年,之前错过了东京奥运,这次想“再为国际大会出一次力”。
比如姑娘们“头顶一本书、腿夹一张纸、一站一小时”,书和纸都不许掉,来练习身姿角度;
例如2008年北京奥运会,对颁奖礼仪小姐的选拔标准,外界一度疯传连三围都有要求……
后来“礼仪小姐”的理念被继承推广,慢慢成为各国办赛的“标配”,对礼仪小姐的条件要求,也越来越精细、严格。
英国人选派了一堆大老爷们儿,来当颁奖礼仪志愿者,而且人种、高矮、胖瘦全都不限,选拔标准只看表情自然度、外观可靠感之类,这算是大型运动会对“礼仪小姐”审美观的一次重构。
这和传统的“礼仪小姐”理念,可谓大相径庭,在网上引发了热议。
一来很多人没见过这个,觉得新鲜;二来不少人脑袋里有一个固有观念:颁奖的礼仪小姐,必须年轻貌美。
在年轻群体里,学生要上课,上班族请不出假,大型赛事的青年志愿者,永远人数紧张不够用。反过来,日本有大量健康、有空闲、愿意社交的退休人口,于是银发志愿者就成了肉眼可见的多数。
大型运动会采用女性志愿者,始自1952年赫尔辛基奥运会,当地青年服务队中的女孩子,参与到翻译、咨询等奥运服务工作中,颁奖时也由她们引导入场,成为最初的“赛事礼仪小姐”。
那时候,对礼仪小姐的训练堪称严酷。
名古屋亚运志愿者没有工资报酬,组委会只提供制服、工作餐、定额交通费及安全保险,再无其他补贴。外地志愿者如果想来,住宿需要自费。
嘴里横叼一根筷子,练的是微笑咧嘴不大不小,“对露出的牙齿数有严格要求,要露出6到8颗牙齿,不能多,也不能少”;
有人说,这反映了日本社会的严重老龄化;也有人说,让老态龙钟的人来担任礼仪小姐,这太差劲了;还有人说,让老人发挥余热,思路挺好。
也就是说,20岁出头的年轻人,大多一出校门就被企业抢走去上班了,哪有空闲去当志愿者?
网上有人说,这些白发族都是迫于生活压力打工挣钱的日本老人,那还真说错了,当亚运志愿者没有钱挣。
每天训练十几个小时,早上5点起床,到晚上22点睡觉……这在当时都成为高标准、严要求的美谈。
但后来组委会官员辟谣称,只要年龄在18到25岁之间、身高在1米68到1米78之间,身材匀称,容貌姣好,就可以了,对三围没有要求。
看惯了漂亮姑娘捧盘子捧花,再看看这些不紧不慢的日本老人,一个个在认真履行自己的职责,何尝不可?又何尝不是另一种体面。
如今在日本的就业市场,年轻人非常抢手,据日本文部科学省与厚生劳动省的数据,2026年春季毕业的大学本科生就业率为98.0%,高中毕业生也有97.9%。
在领奖台捧托盘的,不再是清一色年轻靓丽的“礼仪小姐”,而出现了头发花白的六、七十岁老人,他们穿着统一的志愿者服装,完成着一系列礼仪动作。
不过4年之后,到了伦敦奥运会,“礼仪小姐”的标准开始被颠覆。
至于已经从学校毕业的年轻人,则大多要上班。
到了今年的名古屋亚运,白发“礼仪小姐”出现,既有日本社会的现实原因,也有亚运组委会的客观因素,更多其实是世界审美多元的一种体现……谁说颁奖的必须得是年轻美女?
这样一来,报名者里就有很多退休教师、原企业职员、社区阿姨、七、八十岁的老人等。
毕竟,这个世界本就该是多元的嘛。(丁林)
【球队数据】
商务开发的多元突破
比赛日的上海体育场外,零星的盗版球衣小贩身影与场内井然有序的正版周边售卖形成鲜明对比。在申花球迷心中,选购正版周边不仅是消费行为,更是对球队文化的认同与支持。
自2023年久事入主申花并启用上海体育场为主场后,赛事的聚客效应正以惊人的规模重塑城市商业格局。位于飞洲国际广场地下一层的一家本帮面馆,门口悬挂着申花队旗、队服、围巾,摇身一变成为球迷的“食堂”;还有糕饼店推出凭球票打折活动,精准锁定赛事流量。
来自江苏盛泽的周先生告诉记者,“沪苏湖高铁通车后,周末带家人来上海看球、逛南京路、赏外滩夜景,更方便了。”这看似寻常的家庭周末,实则是申花赛事IP激活城市消费链的生动写照。
从皇马到沙特利雅得胜利,球星C罗带动的球衣经济给俱乐部带来可观的收入。在申花,没有世界级的球星,俱乐部的周边产品经营换了另一种“小快灵”的打法。
数据显示,申花的主场场均上座为2.8万人,今年3月1日对阵北京国安的比赛,现场观众更是逼近4万人,再创新高。客队球迷规模同样屡创新高,今年浙江队客场球迷达2600人,此前亚冠对阵日韩球队时,境外球迷平均停留2.3天,人均消费超1500元,直接带动周边酒店入住率提升28%。据上海东方体育评估咨询中心测算,2024年2月至2025年4月,申花赛事创造直接经济影响21.54亿元,间接拉动效应达37.1亿元,形成极具张力的“赛事经济圈”。
据记者了解,目前在商业运营层面,团队已经建立起精细化管理体系。保持100余款在售产品的动态更新,严格控制库存规模,避免因打折促销损伤品牌价值。以市场需求为导向持续创新,2023年足协杯决赛前,团队大胆预判夺冠可能,说服供应商提前备货,最终凭借冠军围巾的爆单实现商业与情怀的双赢。
让足球真正成为提升城市软实力的重要引擎,这也是中国职业足球长期健康发展的重要命题。
赛事IP的聚客效应
不同于传统赛事集锦,“Match day”聚焦赛场内外的真实瞬间——球员在更衣室的互动、球迷真挚的加油寄语、教练组战术布置的细节,每一帧都传递着球队的鲜活生命力。凭借这种独特的文化感染力,“Match day”成功吸引了富士快拍的冠名,两年合约价值数百万元,开创国内足球赛事内容商业化先河,这在欧洲联赛也属鲜见。值得一提的是,因为合作可能涉及赛事版权问题,申花团队与中超商务部门深入沟通,最终获得认可,为行业探索出一条合规的内容变现路径。
圈内流传的“申花球迷是中超最具购买力群体”并非空穴来风——2024年,俱乐部周边产品销售额突破千万元,较前一年实现五倍增长,展现出强大的商业潜力。赛事经济带动消费增长,背后是怎样一笔经济账?
品牌运营破圈
飞洲国际广场商业运营负责人介绍,“赛事活动带来的客流对餐饮业绩的提升非常明显。每逢申花主场比赛,餐饮销售有32%的提升,从而进一步带动了零售业。”如今飞洲国际广场内业态主打运动服饰、健身器材、健康轻餐饮等,契合体育场馆商圈打造健康生活方式,形成“观赛—购物—休闲”的闭环消费场景。
全世界的巴萨球迷都会选择去诺坎普球场“朝圣”,今年4月,巴萨官方推出新的游览项目,球迷可乘坐直升机俯瞰诺坎普球场,售价289欧元。曼联也是多元化产业经营的成功样板,作为曼联球迷,他们的此生夙愿是去老特拉福德VIP包厢体验。这些世界知名的足球俱乐部有个共同的特点,向球迷提供的从来不只是“足球”。
作为上海体育地标,徐家汇体育公园凭借中超、CBA双主场优势,以及常态化的演艺、会展活动,构建起“体育文化+品质消费”的复合生态。这为徐家汇商圈的转型升级提供了关键支点——这个曾因同质化竞争陷入发展瓶颈的老牌商圈,借势打造体育消费特色集聚区,与体育公园形成双向赋能。申花赛事如同城市商业的“转换器”,不仅救活了商圈内众多商户,同时让商业空间与赛事场景深度融合,印证职业体育赛事不仅是短期流量催化剂,更是推动商圈转型升级的长期引擎。
从情怀消费到千万级商业生态
在上海,如果有自己喜爱的足球队,会是怎样的体验?
申花的主场看台上,出现了越来越多身着蓝色战袍的“球迷二代”。许多小球迷把于汉超视为偶像,这位老将不仅以精湛球技成为赛场标杆,更以坚韧不拔的精神诠释着申花的文化内核。这种代际传承的足球文化,正成为申花商务开发的根基。在一系列创新实践中,“Match day(比赛日)”的赛后视频成为申花文化传播与商业变现的经典案例。
申花的商业突破,与上海建设全球著名体育城市的战略高度契合。英国Sportcal公司数据显示,上海连续多年位列全球体育城市排名第四,具备强大的体育消费市场潜力。作为城市体育的重要名片,申花不再局限于绿茵场,而是演变为承载城市精神的文化IP。正如申花足球俱乐部董事长谷际庆所言:“俱乐部要有文化有思想才能有战斗力,否则就是‘豆腐的营盘流水的兵’。我们要打造的不仅是足球俱乐部,更是城市文化IP。”
球队成绩的稳步提升,为品牌运营提供了坚实支撑。俱乐部的旗舰专卖店正在紧张筹备,有望在年内开张。未来,申花还将围绕吉祥物布鲁开发亲子系列,布局女性消费市场。商务开发团队负责人充满期待,“我们的目标是希望申花品牌像纽约扬基一样,成为跨越圈层的文化符号。”
早上8点,飞洲国际广场尚未开门,已有数十位身着蓝色球衣的球迷在申花专卖店外排队。他们等待购买的是当天比赛日的主场袖标,每场有不同款,是这个赛季的热门之选;中午时分,商场周边的咖啡馆不断有球迷聚拢过来,街道逐渐被染成“申花蓝”;到了傍晚饭点,飞洲地下一层餐饮区的狭小空间人头攒动,挤满排队吃饭的球迷,手打柠檬茶、制作咖啡的店员忙得无暇抬头……这是记者近日看到的画面,也是申花主场比赛日的标准场景。
久事接盘申花后,俱乐部商务开发团队一改以往“笔记本、钢笔、徽章”的周边老面孔,实现从外包到自营的路径,逐渐解决了原来设计单调、结算混乱、响应速度缓慢、利润偏低等问题。把俱乐部周边产品与球迷的应用场景相结合,成为传播申花精神内核的文化载体。这种理念催生出爆款矩阵。
夜幕降临,与飞洲国际广场一路之隔的上海体育场亮起蓝色的氛围灯,球迷的助威歌声在空中回响。
从体育场馆到商圈的无缝衔接
2024年,亚冠出征同款登机箱凭借高颜值设计与赛事曝光,859元的首发价在二级市场被炒至1200元仍一“箱”难求;蓝白百搭配色的胸包实用美观,成为球迷日常通勤观赛必备;冬季推出的男女同款蓝色棉服,借助社交媒体精准营销,成功破圈吸引非球迷女性消费者。这些爆款不仅创造销售奇迹,更通过场景化设计与情感共鸣,将申花品牌渗透进日常生活。
伦敦是全球著名体育城市,拥有多支英超球队。伦敦的足球文化在带动城市消费与旅游、创造就业机会、推动区域发展方面有着深远的影响,与伦敦的历史、文化和艺术等元素共同构成了城市的文化魅力。中国职业足球需要从理念、管理、青训、商业等维度向国际先进俱乐部学习。“申花”作为上海乃至中国职业足球的代表,正在探索一条体育俱乐部与城市发展双向赋能的路径,使足球真正成为提升城市软实力的重要引擎,这也是中国职业足球长期健康发展的重要命题。
【历史交锋】
撰稿/程善 间歇期对于海港而言是难得的喘息之机,中超即将再启,伤病员有所恢复的海港将可以用较好的阵容迎接比赛。
由于担心球队再出现大面积伤病,在训练中,海港并未尝试大运动量以提升体能,而是循序渐进,按照每个队员的情况做安排。球队中设置的针对球员身体反应的高科技数据统计设备,也为穆斯卡特和其教练团队提供了更多参考。
武磊状态难达100%
上赛季与浙江队的比赛,海港1胜1平,占据优势。打完浙江队的4天之后,海港队将迎来与河南队的补赛,同样也是客场。刚刚恢复联赛就遭遇密集比赛,夏季比赛期立刻“上大量”,对于海港而言并非易事,能否打好这两场比赛,对于海港联赛的整体走向将产生重要影响。
海港在本周六的联赛将与浙江队交手。没有战斗力100%的武磊,海港队可以期望新人蒯纪闻和李新翔。蒯纪闻和李新翔此前参加了全运会的比赛,在6月5日结束的全运会男足U20组预赛阶段的最后一场比赛中,海港的对手正是浙江U20队,第37分钟,蒯纪闻的突破造成对方在本方禁区前犯规,随后自己主罚任意球进球,上海U20队凭借这粒进球1比0战胜了浙江U20队。在预赛阶段中,蒯纪闻在4场比赛中均以队长的身份出战,贡献2传3射。同样在本赛季获得了一线队出场机会的李新翔在4场比赛打入5粒进球。
间歇前的最后一轮联赛,海港艰难战平了山东泰山,对于穆斯卡特而言,那段日子过得着实有点郁闷。本赛季大换血之后,海港表现出来的状态的确与上赛季夺冠之时相距甚远。更麻烦的是,由于赛季前准备时间不足,球队接二连三出现了严重的伤病,甚至导致在多场关键战后卫线出现无人可用的窘境。
中超下一阶段海港更困难
在足协杯中武磊未随队出征,他的术后恢复并不是特别理想。在此前的比赛中,武磊已经复出打比赛,但一般只打半场,海港方面希望通过比赛保持武磊的身体状态,但经过几场比赛之后,武磊的手术位置出现了明显反复。对于无法根治的膝盖伤,武磊和球队唯一能做的就是“养”,可以肯定的是,在很长一段时间里,武磊的状态只能慢慢提升,“球队会为他做一个针对个人的训练、比赛计划,将按照常规医疗进程来进行训练与恢复。”球队相关人士透露,在接下来的联赛中,球队考虑更多的还是在进攻点上寻找到更多合适的角色。
间歇期海港队和青岛海牛队在上海浦东足球场打了一场热身赛。比赛共四节,每节时长35分钟。之所以如何安排时间,是因为两队都希望能够通过这场比赛来调动每个球员状态,“希望能够让更多的人参与比赛,毕竟很快联赛就要重启,无论是主力队员还是替补队员都需要进入比赛状态了。”队内人士表示,主教练穆斯卡特希望大家都能在热身赛中多出点汗。最终在这场热身赛中,海港以7比4战胜对手。
在间歇期,主教练穆斯卡特制定了详细的训练计划,技战术方面他仍然强调坚持以快攻为主的进攻型打法,但与以往不同的是,他在防守方面的演练有了一些新的改变。本赛季海港在前场失去奥斯卡+武磊的稳定搭配之后,无法牢牢占据场上优势,这一点经常让穆斯卡特苦恼。受限于人员不整,在前场无力掌控局面的情景下,海港防线的默契程度和反应速度饱受诟病。穆斯卡特和教练团队在间歇期针对中后场回防、防守细节问题加强了练习,增强队员之前的配合默契度。
带着残阵,尽管在与弱队的比赛中能赢球,同中游球队交手磕磕绊绊也能较顺利拿到积分,但面对排名上游的对手,特别是争冠军团,海港竟无一胜绩。值得一提的是,在前阶段的重点比赛中,海港多数还是主场作战,拿分不顺处,有可能将影响海港队最终的赛季排名。下半程联赛对于海港来说更为困难,不仅将开启联赛和足协杯的双线作战,在多场与争冠劲敌的比赛中更是需要客场作战。
好消息是,经过这段时间的休整,吾米提江身体已经逐渐康复,在热身赛中他还打进一球。此前伤愈复出正在寻找状态的古斯塔沃也贡献一球。此前受伤的颜骏凌身体已经痊愈,在接下来的联赛中可以正常登场。
【球员介绍】
2026年9月6日,土耳其阿菲永卡拉希萨尔,FIM世界摩托车越野锦标赛(MXGP)第17站。当84号本田CRF450RW赛车率先冲过终点线的那一刻,看台上的本田车队成员已经站起身来——杰弗里·赫林斯以第一回合的胜利,提前两轮锁定2026赛季MXGP世界冠军头衔,为其个人职业生涯捧起第六座世界冠军奖杯,也为本田车队的新赛季合作交出了最完美的答卷。
赫林斯的个人辉煌,建立在整支本田HRC PETRONAS车队的强大支撑之上。2026赛季,这支新整合的车队交出了一份令人震撼的成绩单:19站比赛中赢得14个大奖赛冠军(夺冠率74%),18站登上领奖台(95%),包揽57个领奖台席位中的26个(46%),赢下57场赛事(含排位赛和正赛)中的35场(61%)。
整个赛季,赫林斯出战19站比赛,斩获13个大奖赛冠军,领先第二名多达168分,总积分达到973分。他赢下了22场正赛中的单场胜利(共38场),领跑685圈中的328圈,16次登上领奖台。赛季末的澳大利亚收官战,他以1-1的完美表现拿下职业生涯第125个大奖赛胜利,成为世锦赛历史上首位达成此成就的车手,并实现了“在所有参赛国家都赢得过胜利”的壮举。
从诺伊斯到蒂姆·盖瑟,从盖瑟到赫林斯,本田在越野赛场上的传承从未中断。盖瑟在2015年至2022年间为本田赢得五座世界冠军奖杯,成为本田历史上最成功的越野车手;2026年,赫林斯接过接力棒,在自己的本田首季便登顶世界之巅。
本田中国官网在回顾品牌越野赛事历程时写道:“在过往50余年的挑战岁月中,以全球顶级的越野摩托车赛事MXGP为主战场,Honda先后征服125cc、250cc、500cc各组别世界冠军,并始终将每一次飞跃与落地的考验,转化为技术进化的动力。”从1979年到2026年,近半个世纪的坚守与进取,赫林斯的第六冠,正是对这种挑战精神最有力的回应。
队友汤姆·维亚勒同样表现出色,赛季末段连续四站登上领奖台,最终以第四名完赛,与赫林斯(第一)、费尔南德斯(第七)共同构成了本田在锦标赛积分榜上的集团优势。车队三名车手总积分达到2137分,比最接近的竞争对手高出894分。
数据背后的团队力量
赫林斯的赛季开局堪称完美:在阿根廷首站便拿下胜利,随后虽经历了一段适应期,一度在积分榜上落后领先者68分,但赛季后半段他展现出令人窒息的统治力——连续五场大奖赛夺得总冠军,彻底扭转局势。到荷兰站结束时,他已取得10场胜利,以143分的巨大优势领跑积分榜;土耳其站,他在第一回合便以压倒性表现锁定冠军,随后第二回合再度夺冠,以双冠完美收官。
四十余年的挑战基因
赫林斯的这座冠军奖杯,放在本田在世界摩托车越野锦标赛的历史长河中审视,意义更为深远。1979年,格雷厄姆·诺伊斯驾驶本田赛车夺得500cc组别世界冠军,那是本田在这项运动中的第一个世界冠军头衔。此后四十余年间,本田在MXGP及其前身赛事中累计斩获大量冠军,1984年至1993年更是连续十年包揽最高组别冠军,这一纪录至今无人能及。
更值得关注的是车队展现出的持续稳定性——从第12站第一回合到第19站第二回合,车队创造了连续44个竞赛单元获胜的纪录;从第12站排位赛到第19站第二回合,连续24场赛事(排位赛+正赛)全胜。这些数据的背后,是本田CRF450RW工厂赛车在各类赛道条件下的出色适应能力,以及车队工程师与车手之间高效协同的结果。车队在制造商积分榜上以1063分(满分1140分)的93%得分率,为本田赢得了制造商年度冠军,领先优势达170分。
正如本田技研工业株式会社赛车事业部总裁渡边康治所言:“在新环境、新赛车、新团队中,赫林斯从首站便赢得胜利,整个赛季展现了世界顶级车手的速度与力量。这个冠军不仅是赫林斯不懈努力的结果,也是整个团队在新架构下团结一致、共同挑战的成果。”
新团队,新挑战,新王加冕
2026年1月1日,赫林斯正式加入本田HRC PETRONAS车队,开启职业生涯的全新篇章。彼时的他刚刚结束了长达16年的KTM厂队生涯,面对的是全新的赛车、全新的团队和全新的技术体系。荷兰人在夺冠后坦言:“从2021年上一个冠军到终于拿到第六个,感觉太不可思议了。1月1日加入本田HRC PETRONAS,一切都是新的——新车、新团队、新装备,并不总是那么容易,但你能看到我们付出的所有努力,也能看到赛道上的成绩。”
(陆小青)
【比赛分析】
在日本爱知-名古屋亚运会的颁奖仪式上,一些特殊的礼仪志愿者成为“独特”景观。
为什么在中文互联网世界,日本银发“礼仪小姐”引发如此关注和热议呢?
这个观念可谓源远流长。
对这些志愿者,组委会的培训更像是市民动员。先开说明会,让志愿者理解“我该如何代表这次大会”,再做岗位培训,最后进场馆实地走位。要求也很简单,动作合规得体就行。
那么,日本的年轻人哪去了?
因此这次85%的志愿者都来自爱知县本地,这些志愿者的初心,大多是想体验一把参与国际盛会的感觉。
比如本届最高龄志愿者、91岁的安乐博勲,他来自日本爱知县东海市,觉得自己退休多年,之前错过了东京奥运,这次想“再为国际大会出一次力”。
比如姑娘们“头顶一本书、腿夹一张纸、一站一小时”,书和纸都不许掉,来练习身姿角度;
例如2008年北京奥运会,对颁奖礼仪小姐的选拔标准,外界一度疯传连三围都有要求……
后来“礼仪小姐”的理念被继承推广,慢慢成为各国办赛的“标配”,对礼仪小姐的条件要求,也越来越精细、严格。
英国人选派了一堆大老爷们儿,来当颁奖礼仪志愿者,而且人种、高矮、胖瘦全都不限,选拔标准只看表情自然度、外观可靠感之类,这算是大型运动会对“礼仪小姐”审美观的一次重构。
这和传统的“礼仪小姐”理念,可谓大相径庭,在网上引发了热议。
一来很多人没见过这个,觉得新鲜;二来不少人脑袋里有一个固有观念:颁奖的礼仪小姐,必须年轻貌美。
在年轻群体里,学生要上课,上班族请不出假,大型赛事的青年志愿者,永远人数紧张不够用。反过来,日本有大量健康、有空闲、愿意社交的退休人口,于是银发志愿者就成了肉眼可见的多数。
大型运动会采用女性志愿者,始自1952年赫尔辛基奥运会,当地青年服务队中的女孩子,参与到翻译、咨询等奥运服务工作中,颁奖时也由她们引导入场,成为最初的“赛事礼仪小姐”。
那时候,对礼仪小姐的训练堪称严酷。
名古屋亚运志愿者没有工资报酬,组委会只提供制服、工作餐、定额交通费及安全保险,再无其他补贴。外地志愿者如果想来,住宿需要自费。
嘴里横叼一根筷子,练的是微笑咧嘴不大不小,“对露出的牙齿数有严格要求,要露出6到8颗牙齿,不能多,也不能少”;
有人说,这反映了日本社会的严重老龄化;也有人说,让老态龙钟的人来担任礼仪小姐,这太差劲了;还有人说,让老人发挥余热,思路挺好。
也就是说,20岁出头的年轻人,大多一出校门就被企业抢走去上班了,哪有空闲去当志愿者?
网上有人说,这些白发族都是迫于生活压力打工挣钱的日本老人,那还真说错了,当亚运志愿者没有钱挣。
每天训练十几个小时,早上5点起床,到晚上22点睡觉……这在当时都成为高标准、严要求的美谈。
但后来组委会官员辟谣称,只要年龄在18到25岁之间、身高在1米68到1米78之间,身材匀称,容貌姣好,就可以了,对三围没有要求。
看惯了漂亮姑娘捧盘子捧花,再看看这些不紧不慢的日本老人,一个个在认真履行自己的职责,何尝不可?又何尝不是另一种体面。
如今在日本的就业市场,年轻人非常抢手,据日本文部科学省与厚生劳动省的数据,2026年春季毕业的大学本科生就业率为98.0%,高中毕业生也有97.9%。
在领奖台捧托盘的,不再是清一色年轻靓丽的“礼仪小姐”,而出现了头发花白的六、七十岁老人,他们穿着统一的志愿者服装,完成着一系列礼仪动作。
不过4年之后,到了伦敦奥运会,“礼仪小姐”的标准开始被颠覆。
至于已经从学校毕业的年轻人,则大多要上班。
到了今年的名古屋亚运,白发“礼仪小姐”出现,既有日本社会的现实原因,也有亚运组委会的客观因素,更多其实是世界审美多元的一种体现……谁说颁奖的必须得是年轻美女?
这样一来,报名者里就有很多退休教师、原企业职员、社区阿姨、七、八十岁的老人等。
毕竟,这个世界本就该是多元的嘛。(丁林)
【球队数据】
商务开发的多元突破
比赛日的上海体育场外,零星的盗版球衣小贩身影与场内井然有序的正版周边售卖形成鲜明对比。在申花球迷心中,选购正版周边不仅是消费行为,更是对球队文化的认同与支持。
自2023年久事入主申花并启用上海体育场为主场后,赛事的聚客效应正以惊人的规模重塑城市商业格局。位于飞洲国际广场地下一层的一家本帮面馆,门口悬挂着申花队旗、队服、围巾,摇身一变成为球迷的“食堂”;还有糕饼店推出凭球票打折活动,精准锁定赛事流量。
来自江苏盛泽的周先生告诉记者,“沪苏湖高铁通车后,周末带家人来上海看球、逛南京路、赏外滩夜景,更方便了。”这看似寻常的家庭周末,实则是申花赛事IP激活城市消费链的生动写照。
从皇马到沙特利雅得胜利,球星C罗带动的球衣经济给俱乐部带来可观的收入。在申花,没有世界级的球星,俱乐部的周边产品经营换了另一种“小快灵”的打法。
数据显示,申花的主场场均上座为2.8万人,今年3月1日对阵北京国安的比赛,现场观众更是逼近4万人,再创新高。客队球迷规模同样屡创新高,今年浙江队客场球迷达2600人,此前亚冠对阵日韩球队时,境外球迷平均停留2.3天,人均消费超1500元,直接带动周边酒店入住率提升28%。据上海东方体育评估咨询中心测算,2024年2月至2025年4月,申花赛事创造直接经济影响21.54亿元,间接拉动效应达37.1亿元,形成极具张力的“赛事经济圈”。
据记者了解,目前在商业运营层面,团队已经建立起精细化管理体系。保持100余款在售产品的动态更新,严格控制库存规模,避免因打折促销损伤品牌价值。以市场需求为导向持续创新,2023年足协杯决赛前,团队大胆预判夺冠可能,说服供应商提前备货,最终凭借冠军围巾的爆单实现商业与情怀的双赢。
让足球真正成为提升城市软实力的重要引擎,这也是中国职业足球长期健康发展的重要命题。
赛事IP的聚客效应
不同于传统赛事集锦,“Match day”聚焦赛场内外的真实瞬间——球员在更衣室的互动、球迷真挚的加油寄语、教练组战术布置的细节,每一帧都传递着球队的鲜活生命力。凭借这种独特的文化感染力,“Match day”成功吸引了富士快拍的冠名,两年合约价值数百万元,开创国内足球赛事内容商业化先河,这在欧洲联赛也属鲜见。值得一提的是,因为合作可能涉及赛事版权问题,申花团队与中超商务部门深入沟通,最终获得认可,为行业探索出一条合规的内容变现路径。
圈内流传的“申花球迷是中超最具购买力群体”并非空穴来风——2024年,俱乐部周边产品销售额突破千万元,较前一年实现五倍增长,展现出强大的商业潜力。赛事经济带动消费增长,背后是怎样一笔经济账?
品牌运营破圈
飞洲国际广场商业运营负责人介绍,“赛事活动带来的客流对餐饮业绩的提升非常明显。每逢申花主场比赛,餐饮销售有32%的提升,从而进一步带动了零售业。”如今飞洲国际广场内业态主打运动服饰、健身器材、健康轻餐饮等,契合体育场馆商圈打造健康生活方式,形成“观赛—购物—休闲”的闭环消费场景。
全世界的巴萨球迷都会选择去诺坎普球场“朝圣”,今年4月,巴萨官方推出新的游览项目,球迷可乘坐直升机俯瞰诺坎普球场,售价289欧元。曼联也是多元化产业经营的成功样板,作为曼联球迷,他们的此生夙愿是去老特拉福德VIP包厢体验。这些世界知名的足球俱乐部有个共同的特点,向球迷提供的从来不只是“足球”。
作为上海体育地标,徐家汇体育公园凭借中超、CBA双主场优势,以及常态化的演艺、会展活动,构建起“体育文化+品质消费”的复合生态。这为徐家汇商圈的转型升级提供了关键支点——这个曾因同质化竞争陷入发展瓶颈的老牌商圈,借势打造体育消费特色集聚区,与体育公园形成双向赋能。申花赛事如同城市商业的“转换器”,不仅救活了商圈内众多商户,同时让商业空间与赛事场景深度融合,印证职业体育赛事不仅是短期流量催化剂,更是推动商圈转型升级的长期引擎。
从情怀消费到千万级商业生态
在上海,如果有自己喜爱的足球队,会是怎样的体验?
申花的主场看台上,出现了越来越多身着蓝色战袍的“球迷二代”。许多小球迷把于汉超视为偶像,这位老将不仅以精湛球技成为赛场标杆,更以坚韧不拔的精神诠释着申花的文化内核。这种代际传承的足球文化,正成为申花商务开发的根基。在一系列创新实践中,“Match day(比赛日)”的赛后视频成为申花文化传播与商业变现的经典案例。
申花的商业突破,与上海建设全球著名体育城市的战略高度契合。英国Sportcal公司数据显示,上海连续多年位列全球体育城市排名第四,具备强大的体育消费市场潜力。作为城市体育的重要名片,申花不再局限于绿茵场,而是演变为承载城市精神的文化IP。正如申花足球俱乐部董事长谷际庆所言:“俱乐部要有文化有思想才能有战斗力,否则就是‘豆腐的营盘流水的兵’。我们要打造的不仅是足球俱乐部,更是城市文化IP。”
球队成绩的稳步提升,为品牌运营提供了坚实支撑。俱乐部的旗舰专卖店正在紧张筹备,有望在年内开张。未来,申花还将围绕吉祥物布鲁开发亲子系列,布局女性消费市场。商务开发团队负责人充满期待,“我们的目标是希望申花品牌像纽约扬基一样,成为跨越圈层的文化符号。”
早上8点,飞洲国际广场尚未开门,已有数十位身着蓝色球衣的球迷在申花专卖店外排队。他们等待购买的是当天比赛日的主场袖标,每场有不同款,是这个赛季的热门之选;中午时分,商场周边的咖啡馆不断有球迷聚拢过来,街道逐渐被染成“申花蓝”;到了傍晚饭点,飞洲地下一层餐饮区的狭小空间人头攒动,挤满排队吃饭的球迷,手打柠檬茶、制作咖啡的店员忙得无暇抬头……这是记者近日看到的画面,也是申花主场比赛日的标准场景。
久事接盘申花后,俱乐部商务开发团队一改以往“笔记本、钢笔、徽章”的周边老面孔,实现从外包到自营的路径,逐渐解决了原来设计单调、结算混乱、响应速度缓慢、利润偏低等问题。把俱乐部周边产品与球迷的应用场景相结合,成为传播申花精神内核的文化载体。这种理念催生出爆款矩阵。
夜幕降临,与飞洲国际广场一路之隔的上海体育场亮起蓝色的氛围灯,球迷的助威歌声在空中回响。
从体育场馆到商圈的无缝衔接
2024年,亚冠出征同款登机箱凭借高颜值设计与赛事曝光,859元的首发价在二级市场被炒至1200元仍一“箱”难求;蓝白百搭配色的胸包实用美观,成为球迷日常通勤观赛必备;冬季推出的男女同款蓝色棉服,借助社交媒体精准营销,成功破圈吸引非球迷女性消费者。这些爆款不仅创造销售奇迹,更通过场景化设计与情感共鸣,将申花品牌渗透进日常生活。
伦敦是全球著名体育城市,拥有多支英超球队。伦敦的足球文化在带动城市消费与旅游、创造就业机会、推动区域发展方面有着深远的影响,与伦敦的历史、文化和艺术等元素共同构成了城市的文化魅力。中国职业足球需要从理念、管理、青训、商业等维度向国际先进俱乐部学习。“申花”作为上海乃至中国职业足球的代表,正在探索一条体育俱乐部与城市发展双向赋能的路径,使足球真正成为提升城市软实力的重要引擎,这也是中国职业足球长期健康发展的重要命题。
【历史交锋】
撰稿/程善 间歇期对于海港而言是难得的喘息之机,中超即将再启,伤病员有所恢复的海港将可以用较好的阵容迎接比赛。
由于担心球队再出现大面积伤病,在训练中,海港并未尝试大运动量以提升体能,而是循序渐进,按照每个队员的情况做安排。球队中设置的针对球员身体反应的高科技数据统计设备,也为穆斯卡特和其教练团队提供了更多参考。
武磊状态难达100%
上赛季与浙江队的比赛,海港1胜1平,占据优势。打完浙江队的4天之后,海港队将迎来与河南队的补赛,同样也是客场。刚刚恢复联赛就遭遇密集比赛,夏季比赛期立刻“上大量”,对于海港而言并非易事,能否打好这两场比赛,对于海港联赛的整体走向将产生重要影响。
海港在本周六的联赛将与浙江队交手。没有战斗力100%的武磊,海港队可以期望新人蒯纪闻和李新翔。蒯纪闻和李新翔此前参加了全运会的比赛,在6月5日结束的全运会男足U20组预赛阶段的最后一场比赛中,海港的对手正是浙江U20队,第37分钟,蒯纪闻的突破造成对方在本方禁区前犯规,随后自己主罚任意球进球,上海U20队凭借这粒进球1比0战胜了浙江U20队。在预赛阶段中,蒯纪闻在4场比赛中均以队长的身份出战,贡献2传3射。同样在本赛季获得了一线队出场机会的李新翔在4场比赛打入5粒进球。
间歇前的最后一轮联赛,海港艰难战平了山东泰山,对于穆斯卡特而言,那段日子过得着实有点郁闷。本赛季大换血之后,海港表现出来的状态的确与上赛季夺冠之时相距甚远。更麻烦的是,由于赛季前准备时间不足,球队接二连三出现了严重的伤病,甚至导致在多场关键战后卫线出现无人可用的窘境。
中超下一阶段海港更困难
在足协杯中武磊未随队出征,他的术后恢复并不是特别理想。在此前的比赛中,武磊已经复出打比赛,但一般只打半场,海港方面希望通过比赛保持武磊的身体状态,但经过几场比赛之后,武磊的手术位置出现了明显反复。对于无法根治的膝盖伤,武磊和球队唯一能做的就是“养”,可以肯定的是,在很长一段时间里,武磊的状态只能慢慢提升,“球队会为他做一个针对个人的训练、比赛计划,将按照常规医疗进程来进行训练与恢复。”球队相关人士透露,在接下来的联赛中,球队考虑更多的还是在进攻点上寻找到更多合适的角色。
间歇期海港队和青岛海牛队在上海浦东足球场打了一场热身赛。比赛共四节,每节时长35分钟。之所以如何安排时间,是因为两队都希望能够通过这场比赛来调动每个球员状态,“希望能够让更多的人参与比赛,毕竟很快联赛就要重启,无论是主力队员还是替补队员都需要进入比赛状态了。”队内人士表示,主教练穆斯卡特希望大家都能在热身赛中多出点汗。最终在这场热身赛中,海港以7比4战胜对手。
在间歇期,主教练穆斯卡特制定了详细的训练计划,技战术方面他仍然强调坚持以快攻为主的进攻型打法,但与以往不同的是,他在防守方面的演练有了一些新的改变。本赛季海港在前场失去奥斯卡+武磊的稳定搭配之后,无法牢牢占据场上优势,这一点经常让穆斯卡特苦恼。受限于人员不整,在前场无力掌控局面的情景下,海港防线的默契程度和反应速度饱受诟病。穆斯卡特和教练团队在间歇期针对中后场回防、防守细节问题加强了练习,增强队员之前的配合默契度。
带着残阵,尽管在与弱队的比赛中能赢球,同中游球队交手磕磕绊绊也能较顺利拿到积分,但面对排名上游的对手,特别是争冠军团,海港竟无一胜绩。值得一提的是,在前阶段的重点比赛中,海港多数还是主场作战,拿分不顺处,有可能将影响海港队最终的赛季排名。下半程联赛对于海港来说更为困难,不仅将开启联赛和足协杯的双线作战,在多场与争冠劲敌的比赛中更是需要客场作战。
好消息是,经过这段时间的休整,吾米提江身体已经逐渐康复,在热身赛中他还打进一球。此前伤愈复出正在寻找状态的古斯塔沃也贡献一球。此前受伤的颜骏凌身体已经痊愈,在接下来的联赛中可以正常登场。
【球员介绍】
2026年9月6日,土耳其阿菲永卡拉希萨尔,FIM世界摩托车越野锦标赛(MXGP)第17站。当84号本田CRF450RW赛车率先冲过终点线的那一刻,看台上的本田车队成员已经站起身来——杰弗里·赫林斯以第一回合的胜利,提前两轮锁定2026赛季MXGP世界冠军头衔,为其个人职业生涯捧起第六座世界冠军奖杯,也为本田车队的新赛季合作交出了最完美的答卷。
赫林斯的个人辉煌,建立在整支本田HRC PETRONAS车队的强大支撑之上。2026赛季,这支新整合的车队交出了一份令人震撼的成绩单:19站比赛中赢得14个大奖赛冠军(夺冠率74%),18站登上领奖台(95%),包揽57个领奖台席位中的26个(46%),赢下57场赛事(含排位赛和正赛)中的35场(61%)。
整个赛季,赫林斯出战19站比赛,斩获13个大奖赛冠军,领先第二名多达168分,总积分达到973分。他赢下了22场正赛中的单场胜利(共38场),领跑685圈中的328圈,16次登上领奖台。赛季末的澳大利亚收官战,他以1-1的完美表现拿下职业生涯第125个大奖赛胜利,成为世锦赛历史上首位达成此成就的车手,并实现了“在所有参赛国家都赢得过胜利”的壮举。
从诺伊斯到蒂姆·盖瑟,从盖瑟到赫林斯,本田在越野赛场上的传承从未中断。盖瑟在2015年至2022年间为本田赢得五座世界冠军奖杯,成为本田历史上最成功的越野车手;2026年,赫林斯接过接力棒,在自己的本田首季便登顶世界之巅。
本田中国官网在回顾品牌越野赛事历程时写道:“在过往50余年的挑战岁月中,以全球顶级的越野摩托车赛事MXGP为主战场,Honda先后征服125cc、250cc、500cc各组别世界冠军,并始终将每一次飞跃与落地的考验,转化为技术进化的动力。”从1979年到2026年,近半个世纪的坚守与进取,赫林斯的第六冠,正是对这种挑战精神最有力的回应。
队友汤姆·维亚勒同样表现出色,赛季末段连续四站登上领奖台,最终以第四名完赛,与赫林斯(第一)、费尔南德斯(第七)共同构成了本田在锦标赛积分榜上的集团优势。车队三名车手总积分达到2137分,比最接近的竞争对手高出894分。
数据背后的团队力量
赫林斯的赛季开局堪称完美:在阿根廷首站便拿下胜利,随后虽经历了一段适应期,一度在积分榜上落后领先者68分,但赛季后半段他展现出令人窒息的统治力——连续五场大奖赛夺得总冠军,彻底扭转局势。到荷兰站结束时,他已取得10场胜利,以143分的巨大优势领跑积分榜;土耳其站,他在第一回合便以压倒性表现锁定冠军,随后第二回合再度夺冠,以双冠完美收官。
四十余年的挑战基因
赫林斯的这座冠军奖杯,放在本田在世界摩托车越野锦标赛的历史长河中审视,意义更为深远。1979年,格雷厄姆·诺伊斯驾驶本田赛车夺得500cc组别世界冠军,那是本田在这项运动中的第一个世界冠军头衔。此后四十余年间,本田在MXGP及其前身赛事中累计斩获大量冠军,1984年至1993年更是连续十年包揽最高组别冠军,这一纪录至今无人能及。
更值得关注的是车队展现出的持续稳定性——从第12站第一回合到第19站第二回合,车队创造了连续44个竞赛单元获胜的纪录;从第12站排位赛到第19站第二回合,连续24场赛事(排位赛+正赛)全胜。这些数据的背后,是本田CRF450RW工厂赛车在各类赛道条件下的出色适应能力,以及车队工程师与车手之间高效协同的结果。车队在制造商积分榜上以1063分(满分1140分)的93%得分率,为本田赢得了制造商年度冠军,领先优势达170分。
正如本田技研工业株式会社赛车事业部总裁渡边康治所言:“在新环境、新赛车、新团队中,赫林斯从首站便赢得胜利,整个赛季展现了世界顶级车手的速度与力量。这个冠军不仅是赫林斯不懈努力的结果,也是整个团队在新架构下团结一致、共同挑战的成果。”
新团队,新挑战,新王加冕
2026年1月1日,赫林斯正式加入本田HRC PETRONAS车队,开启职业生涯的全新篇章。彼时的他刚刚结束了长达16年的KTM厂队生涯,面对的是全新的赛车、全新的团队和全新的技术体系。荷兰人在夺冠后坦言:“从2021年上一个冠军到终于拿到第六个,感觉太不可思议了。1月1日加入本田HRC PETRONAS,一切都是新的——新车、新团队、新装备,并不总是那么容易,但你能看到我们付出的所有努力,也能看到赛道上的成绩。”
(陆小青)
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